5月煤价止跌回升 产地供给收缩

　　5月份煤炭市场开始一定程度的回升。具体来看：港口方面在大秦线检修和电厂日耗不断提高的作用下，库存开始降低，前期供过于需的局面开始缓解，甚至出现了结构性缺货。主产地方面，进入五月份以后，由于“两会”的召开，矿区安检开始逐步严格，各煤种的供给出现了不同的收缩。同时，动力煤方面由于下游需求的转好，煤价开始回升，而焦煤方面则依旧维持弱势。
　　20年6月份，预计煤价保持震荡上升趋势。在月末“两会”结束，各个主产地煤矿生产将恢复至正常水平，煤炭供应也会不断增加。大秦线检修的提前结束使得铁路运力恢复，北方港口的库存会迅速得到补充，前期市场供需失衡的局面会有所改善，煤价有所回落。但是进入六月份以后，电厂进入迎峰度夏窗口期，叠加各地工业企业的复工进度推进，电厂补库存在压力，后续对于煤价是一个有力的支撑。
　　环渤海港口：港口供需失衡，价格迅速回升。
　　港口煤炭市场进入五月份以后整体转向良好状况。一方面，月内“两会”的召开使得煤炭主产地的安检趋于严格，供给有一定程度的收缩，叠加大秦线进入检修期，港口的煤炭到港量减少；另一方面，电厂日耗在进入五月份以后连续上升，5月7号之后保持在60万吨以上，且之后一直保持着65万吨水平线附近，超过了去年同期水准，需求的增加和港口电厂存煤的下降造成了结构性缺货，煤价上涨。
　　5月份港口现货价格总体保持上涨。据CCTD环渤海现货参考价显示，5月5500K现货动力煤价格截止到5月27日为546元/吨，由月初的475元/吨，上涨了71元/吨；5000K现货价格由月初的406元/吨上涨到了489元/吨，上涨83元/吨。
　　华东地区：运费增加，煤价涨跌互现。
　　区域内煤价涨跌互现。沿海电厂日耗上升叠加港口集港量减少，带来了一部分的需求释放，区域内动力煤将价格上涨。焦煤方面则由于高速收费导致成本增加而采购降低，而煤矿及洗煤厂库存却持续增加，导致了库存压力增加，煤价承压下降。据CCTD监测数据显示，月内山东省焦煤下降了50-60元/吨，安徽地区动力煤上涨了20-30元/吨。
　　华北地区：焦煤价格依旧弱势，动煤稳中有涨。
　　华北地区煤炭价格涨跌互现。焦炭方面，五月份以来，焦炭供应持续增加，并且在中旬第二轮提涨之后，焦企的利润改善，生产积极性提高，对部分原来煤也开始进行了采购。焦煤方面，本月多次降价之后，由于高速收费带来的成本增加，采购方积极性不高，销售方面并无明显的好转，价格持续保持弱势。动力煤方面，由于煤矿安检的严格进行，供应有所缩减，而下游方面由于近期需求升温，矿区在下旬出现了排队拉车现象，煤价稳中有涨。据CCTD监测数据显示，月内山西省焦煤价格下降了50-80元/吨，动力煤上涨了10-15元/吨；河北地区焦精煤下降了50-70元/吨，动力煤上涨了60-70元/吨。
　　东北、蒙东地区：下游补库需求增加，价格上涨。
　　五月份以来，国内经济逐步恢复，电厂日耗也随之提高，电厂库存下降。电厂方面为了备战迎峰度夏，存在一定的补库需求；另一方面，港口现货价格上涨，反向传到影响产地，带动了产地煤价的上涨。区域内褐煤市场总体保持稳定。
　　中南地区：日耗震荡上升，煤价暂稳。
　　五月份以后，中南地区气温逐步回升，居民用电负荷的提高带动了电厂日耗的增加，叠加复工复产的进度不断加快，各煤炭相关行业的需求逐渐恢复，工业用煤大幅增加，市场上采购积极性逐步提高。截止5月27日，全省电网日用电量5.41亿千瓦时，与去年同期相比上升4.8%;最大用电负荷2540万千瓦，同比上升3.8%。
　　西北地区：供应减少，需求支撑煤价上涨。
　　区域内煤炭价格进入五月以后由月初的涨跌互现转为稳中上涨。陕西地区月初由于节后高速收费影响，矿区出货变差，为了避免库存堆积，开始降价销售。之后由于安检趋严，煤矿有不同程度的限产，供应收缩，而同时下游和周边站台及贸易商的采购积极性开始提高，销售转好，煤炭探涨。鄂尔多斯地区受到煤管票限制的情况下，产量有所减少，整体出货情况良好，煤价稳中小涨。
　　西南地区：供需两弱，市场维稳。