2014年9月份国内煤炭市场供求的主要特点

    分析认为，影响9月份 煤炭市场 运行的主要因素有以下几个方面：

　　（一）大型 煤炭企业 煤价 调高幅度较小，影响很快被消化。一方面，9月初，神华、中煤、同煤等大型煤炭企业将9月份动力煤销售价格提高了5元/吨，由于幅度较小，市场很快对此因素进行了消化；另一方面，结合8月份的情况看，上述大型煤炭企业对动力煤销售价格的调整周期很可能为一个月，此后至9月底维持现价不变，月初上调煤价对市场的影响逐渐趋于平淡。

　　（二）多项支持煤炭企业脱困政策措施的影响将逐步显现。尽管政府主管部门制定了包括限产在内的多项有助于煤炭企业脱困的政策措施，但是这些措施有的尚需层层落实，有的尚未出台，其对煤炭市场的影响不可能立竿见影，动力煤供求关系的改善一定是一个循序渐进的过程，9月份还不太明显。

　　（三）海上煤炭运价回落表明 煤炭需求 减少。 秦皇岛 海运 煤炭交易 市场发布的9月份海运煤炭运价指数（OCFI）显示，该指数在9月份持续下行，表明消费企业的煤炭需求出现萎缩，这与秦皇岛等主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量下降紧密相关，对未来环渤海地区动力煤供求关系和交易价格产生不利影响。

　　（四） 水电 出力大。据来自电网的消息，一方面，9月中旬的日均 发电 量增速由上旬的4.0%降至1.9%；另一方面，9月份水电增速进一步加快，上、中旬的同比增速分别高达36.7%和33.2%，从而对 火电 出力形成明显挤压，受此影响，9月上、中旬份火电出力同比保持负增长局面，同比增速分别为-6.1%和-6.2%。火电出力难以有效发挥，制约了电煤消费的增加，抑制了煤炭供求活跃和价格回升。

　　（五）9月份是动力煤的消费淡季。历年的9月份都是动力煤的消费淡季，除非有非常规因素的冲击和影响，否则动力煤消费将从夏季高峰逐渐衰减，消费企业的采购需求则以平稳甚至偏淡为主，期间煤炭供求的活跃程度下降，交易价格上行的概率较小。

　　（六）主要 电力 企业的 煤炭库存 水平偏高。据中能电力工业燃料公司统计，进入9月份之后，全国主要电力企业的 煤炭消耗 出现下降，促使电煤库存继续增加，月末达到8652万吨，月末电煤库存可用天数提升至29天。主要电力企业较高的电煤库存状况及其较低的电煤日耗水平形成强烈反差，抑制了电力企业的电煤采购热情，迟滞了动力煤价格回升的步伐。

　　（七） 煤炭进口 明显减少，刺激内贸煤炭需求增加。据来自国家海关总署的统计，8月份我国进口煤炭1886.2万，同比减少709.9万吨、下降了27.3%。9月份进口煤炭2116万吨，同比下降17.8%。分煤种统计显示，动力煤进口的缩量程度更深，从而对后期内贸煤炭需求和价格产生一定的支撑作用。