2014年10月份国内煤炭市场供求的主要特点

    （一）大秦线检修影响铁路煤炭发运量，减少煤炭供给。10月9日开始，大秦线迎来秋季检修，每天3-4小时“开天窗”停电检修，于10月28日结束。检修期间，日均煤炭发运量将由正常水平125-130万吨，下降到105万吨左右，日均减少25万吨左右。在此期间，减少了煤炭供给，有效降低了 秦皇岛 、 曹妃甸 等主要接卸港口的 煤炭库存 ，改善了环渤海地区的煤炭供求关系，支持 煤炭交易 价格回暖。

　　（二）当前煤炭可供资源的集中化程度较高。由于今年1-8月份国内 煤炭价格 出现超跌，导致从鄂尔多斯、晋北地区等重点产地发运至环渤海各港的 煤炭贸易 亏损，对部分 煤炭生产 、发运和贸易企业产生了较强的“挤出”效应（主要表现在鄂尔多斯等重点产区煤矿停限产现象不断增加、晋陕蒙地区铁路煤炭外运户头减少、秦皇岛等主要中转港口场地库 存煤 炭品种减少等），进而影响了产地以及环渤海地区港口动力煤煤炭可供资源的构成，可供资源的重心出现明显向大型 煤炭企业 转移倾向，促使大型煤炭企业的市场占有率得到提高，给煤炭价格反弹打下了基础。

　　（三） 水电 出力有所下降。进入10月份之后，江河水位逐渐下降、水电出力逐渐衰减，九月份统计局数据显示水力 发电 完成1144亿千瓦时，十月份完成967亿千瓦时，环比减少177亿千瓦时，下降15.5%。这将有效支持 火电 生产复苏，刺激或带动电煤消费增加。

　　（四）大型煤炭企业将逐步调高 煤炭销售 价格。10月10日，部分大型煤炭企业大幅度调高了10月份动力煤销售价格，普遍将热值5500大卡动力煤的销售价格上调了15元/吨，大型煤炭企业提价的示范效应，提振了动力煤市场的信心，助推市场动力 煤价 格整体回升。

　　（五）冬季 电力 和 煤炭消费 高峰的支持作用将显现。从10月下旬开始，我国从北到南将陆续进入冬季，随着气温不断下降，供暖 用电 、用煤也会逐渐增多，鉴于冬季用电、用煤高峰持续的时间较长，而且此间水出力收缩，所以对火电生产的拉动作用较大，对动力煤市场的积极影响更加突出，消费需求增加也将给未来煤炭价格回升创造条件。

　　当然，一些不利因素也抑制了10月份煤炭价格的上涨空间：一是，国内经济的下行压力仍未收敛，成为煤炭价格回升的最大障碍；二是，政府主管部门已经出台的各项限制供应侧政策措施的落实程度低于预期；三是，包括煤炭和电力企业在内的国内煤炭社会库存持续维持在较高水平。