2015年2月份国内煤炭市场供求的主要特点

影响1-2月份 煤炭市场 运行的主要因素有以下几个方面：

   （一）、铁路运价上调，“三西”地区煤炭外运成本增加。

    2015年1月29日，国家发展改革委下发了《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》（发改价格[2015]183号），通知规定：国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。其中重点线路方面，大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由

    现行9.01分钱提高到10.01分钱。

    铁路运价上调，无疑将增加 煤炭运输 成本，特别是对全国煤炭主产区“三西”地区煤炭需要长距离外运的影响尤为突出，因为，在 煤炭需求 与价格下行的背景下，新增加的铁路运输成本将最终转嫁到 煤炭生产 企业，对于尚未“脱困”的煤炭生产企业而言无疑是雪上加霜。

    （二）、 煤炭进口 量大幅缩减给国内市场带来积极影响。据来自海关总署的统计，2015年1月份，我国进口煤炭量迅速降至1678万吨，不仅比去年同期大幅减少了1906万吨、下降了53.2%，也比2014年12月份大幅减少了1044万吨、下降了38.4%；2月份进口煤完成1526万吨，同比下降33%，而且同比已经连续第八个月保持下降局面，进口煤炭较为显著的缩量局面，尽管未能扭转内贸煤炭市场供大于求局面，但还是给今年1-2月份乃至后期国内煤炭市场带来积极影响。

    （三）、 煤炭消费 需求大幅减少。进入2月份之后，随着春节临近和长假的到来，以及春节过后 电力 和煤炭行进入消费淡季因素影响，动力煤消费和需求开始呈现缩量态势，致2月下旬，需求加速下滑，不仅导致国内航运价格快速下降，也迫使 秦皇岛 、 曹妃甸 等主要发运港口 煤炭库存 快速回升，对 煤炭价格 下行的压力不断增大。

    （四）、大型 煤炭企业 优惠促销政策对市场的负面冲击。从2015年2月份开始，神华集团等大型煤炭企业出台优惠降价促销，而且降价幅度较大，对环渤海地区动力煤的需求和价格产生打压，也是导致港口动力 煤价 格下滑的主要原因之一。