北方港畏高情绪初现 个别贸易商已有出货

 

    伴随着政策风险开始凸显，煤价恐遭调控的情绪蔓延，北方港贸易商心态开始出现分化，部分终端接货亦愈发谨慎。

 

    秦皇岛港某贸易商表示，受政策信号释放影响，部分贸易商开始担忧煤价调控措施即将出台，所以出货渐增。而受到港成本高企支撑，目前秦皇岛港5500大卡市场煤主流成交价在700元以上，然报价高且乱，因买卖价差大，偏高的报价均较难成交。

 

    产地方面，目前，产地方面整体销售状况良好，价格稳中有涨。其中内蒙古鄂尔多斯地区煤矿产销平衡，价格整体稳定。港口方面由于运力有限，港口贸易商请车困难，站台资源难以及时发运到港。市场煤价格小幅上涨。贸易商对于后期煤价走势看法不一，多数对后期走势偏谨慎。

 

    发改委的上述措施对当前乐观的煤炭市场氛围产生了一定影响。据了解，前期囤货成本相对较低的贸易商已有个别出货迹象。值得注意的是，随着煤价持续上涨，政策调控预期正在加强。目前已有一些地方政府出台了煤炭消费减量政策。随着政策落实，煤炭消费量将减少，对煤价也会产生一定影响。

 

    近日，江苏省人民政府办公厅发布了关于进一步推进减煤工作通知的特急文件，要求煤电机组全年发电量力争减少150亿千瓦时，调整耗煤产业结构，对未按期完成淘汰减煤任务的地区，实行项目“区域限批”，暂停该地区耗煤项目的环评和审批。此外，京津冀以及山东等多地也都出台了相关煤炭消费减量政策。

 

    9月份，理应是煤炭市场的传统消费淡季，应该出现电煤需求回落，煤价下跌，市场成交清淡等景象。而今年9月份，与往年不一样，淡季不淡特征凸显。

 

    当前国内动力煤坚挺为主，神木各矿小涨。目前正是用煤淡季，但贸易商提前开始了囤煤活动，且厂家库存普遍偏低。预计短期内，局部地区供应偏紧的局面仍将出现，冬季用煤高峰期间，运力将是决定煤价走势的重要因素。

 

    数据显示，为确保国家重要会议期间的用煤需求，增加环渤海港口存煤，抑制煤价过快上涨，今年大秦线秋季集中修时间有所推迟。原计划10月10日到11月3日为期24天的大秦线秋季集中修，推迟到10月25日到11月18日展开，共为期24天，每日9:00-120:0开天窗。而在最低库存和最高库存储煤标准以及冬储煤即将到来之际，下游用户采购心理将继续加强，拉运热情持续增长。随着国家保供稳价政策落实、全国性气温下降、水电出力恢复，预计市场逐渐趋向宽松，市场动力煤价格将出现一定程度的回落。

 

 

    环保安检风暴持续，产地煤矿开工受阻，供应端“有力难使”导致煤炭产量持续偏低，供应偏紧是当前煤市的主要矛盾，且短期资源紧张状况难以得到有效改善。目前外贸煤在进口通关的空间和时间上均受严格限制，在进口煤炭无法正常发挥市场调节功能的情况下，冬储的提前到来或将造成供需矛盾加剧。十九大会议即将召开，主产地安全环保大检查正紧锣密鼓的展开，发改委出台的库存制度政策叠加大秦线秋季集中修，煤炭产运环节出现短板造成供应继续保持紧张状态。在供需结构偏紧的情况下，后期价格仍存续涨动力。

 

    9月份煤价上涨趋势已经明朗，市场行情和人为炒作均支撑煤价“一路高歌”，目前价格水平已明显超过之前发改委规定的红色警戒线，但是毕竟处于传统消费淡季，且本轮煤价跳涨主要受供应瓶颈强化刺激，终端拉涨动力并不充足，再考虑到上游先进产能将加快释放、电厂日耗正步入向下修复期等利空因素一直潜在，未来动力煤市场涨跌预期将并存，所以当前过度乐观或悲观情绪均不可取，建议保持谨慎乐观。