“疫情”下的煤炭市场将如何演绎？

受疫情影响，榆林地区大部分煤矿处于停产状态，少数以销售库存和保站台发运为主，且主要供本地企业或站台，汽运外销受到限制。区域内煤场交回剩余煤管票，现均处于停产、停售状态。据悉，榆林地区大部分煤矿将在正月十五之后视疫情情况再确定复工时间，预计区域内煤炭供应收紧将支撑煤价阶段性上行。

内蒙古伊旗、东胜等地区均处于防疫封闭状态，其中，包府路等高速口不让下高速，煤炭汽运受到较大影响，截止到正月初八，鄂尔多斯地区公路日销量仍然维持在25万吨左右，较往年同期水平减少50万吨左右。同时，受上游部分发煤站台尚未正式开工及下游需求低迷等因素影响，短期内贸易商发运活动将难以恢复，预计港口调入将维持低位，区域内煤价以稳为主。

因受疫情影响，产地煤矿复产推迟，煤炭供应水平处于较低位，同时汽车外运受阻，港口调入量受影响较大，1月24日-2月3日，秦皇岛、曹妃甸、京唐港日均调入量在82万吨，日均吞吐量为89万吨，港口在净调出下库存下降，截止2月3日，秦皇岛、曹妃甸、京唐港总库存1485万吨，较1月23日减少72万吨，同比减少389万吨，处于低位水平。

近日大秦线日发运量在80-100万吨，仍处于较低水平，同时在1月28日零时起，京唐港停止集输港，曹妃甸通用码头除保障疫情防控物资车辆外，禁止其他车辆进出港，受此影响港口库存较难得到补充，港口库存将维持低位，贸易商挺价情绪将较强，且随着疫情的控制，下游企业陆续复工，日耗回升，下游拉运积极性将增加，煤价将小幅上涨。

国际煤炭市场已经受中国新型冠状病毒爆发影响交易减少，一些原本出口中国的货船也转向世界其他地区。但目前疫情对进口煤离岸价格暂未造成较大影响，澳洲煤和印尼煤离岸价格与节前相比仅有小幅波动。

目前市场上存在两种观点，一些外矿和贸易商原本等着中国终端节后补库需求增加，但由于当前疫情形势严峻，节后需求恐怕也难以提升，悲观情绪充斥市场；但也有市场参与者认为，由于国内煤矿受疫情影响停产停工时间延长，国内煤炭供应将会有所缩窄，且公路运输在全国交通受限的情况下也会受到影响，因此以海运为主的进口煤需求将会随之增加。总体来看，当前市场不确定因素仍在增加，后续市场变化情况还需观察。（本网独家，转载请注明！）