钢铁暖流穿神州：铁路煤炭保供书写寒冬里的民生答卷

　　朔风凛冽，寒潮频袭。当千家万户开启取暖设备，当城市灯火在寒夜中璀璨绽放，一条条钢铁动脉正承载着“乌金”洪流奔腾不息。11月，国家铁路交出一份沉甸甸的保供成绩单：累计发送煤炭1.84亿吨，同比增长0.3%，其中电煤达1.28亿吨，持续保持高位运行。这不仅是冰冷的运输数据，更是铁路部门以“国之大者”的担当，在寒冬里为经济发展注入动能、为民生福祉守护温暖的生动实践。

深挖潜能，锻造保供“硬实力”

　　面对冬季用煤高峰，运能是保供的基石。铁路部门聚焦“北煤南运”、“西煤东运”国家战略通道，向既有线路要效率，向重载技术要增量。万吨级重载列车如钢铁巨龙般密集开行，跨局电煤直达专列精准投送，晋陕蒙等煤炭“压舱石”产区的外运能力得到显著提升。数据是最有力的证明：大秦线运量3722万吨，同比增长1.8%；唐包线运量1149万吨，同比激增22.7%；浩吉线运量1043万吨，同比增长11.1%。新疆铁路疆煤外运更是提前23天突破9000万吨大关，创下单日装车112列的历史新高。这背后，是铁路部门优化装车组织、保障空车机班、提升点线协同效能的不懈努力，将一条条干线锻造成保供的“高速路”。

　　煤炭保供，贵在高效畅通。铁路部门充分发挥“全国一张网”和集中统一指挥的独特优势，下好保供“一盘棋”。对电煤运输需求实行最高优先级——“充分满足、应装尽装” 。调度指挥中枢科学优化列车开行方案，确保车流高效衔接、通道畅行无阻。西安铁路局强化管内业务协同与资源调配，10月以来煤炭运输达4958万吨，同比增加87万吨。这种全网联动、高效组织的模式，使得煤炭资源得以在全国范围内快速、精准调配，有效化解了因寒潮导致的局部地区用煤紧张，将“燃煤”之急消弭于高效运转之中。

　　保供不仅要有力度，更需精度与温度。铁路部门主动靠前服务，与国家及地方经济运行部门、重点发电供暖企业建立紧密对接机制，动态盯控煤炭消耗与库存情况。针对京津冀、山东、河南等重点区域及主要电厂，实施“一企一策、点对点”精准保供。山东作为工业与人口大省，冬季用煤需求巨大，铁路部门启动专项保供机制，确保“温暖过冬”不因运输卡壳。截至11月底，全国铁路直供电厂存煤达8823万吨，可耗天数35.8天，同比增加1天，更实现了存煤15天以下电厂动态清零。这“8823万吨”的库存安全垫和“动态清零”的管理成效，标志着保供工作从事后应急转向事前预防、全程监控，彰显了精细化管理的跃升，也让民生保障的底气更足、暖意更浓。

　　寒冬里的1.84亿吨，是铁路部门以钢铁之躯扛起的民生重任。从万吨重载列车驰骋的能源大通道，到“应装尽装”的运输组织智慧，再到“点对点”的精准服务温度，国家铁路用高效、畅通、可靠的煤炭运输体系，将产区的“乌金”化作驱动经济的能量、守护万家灯火的暖流。这奔腾不息的煤龙，不仅输送着能源，更传递着“人民铁路为人民”的初心，为经济社会平稳运行注入了最坚实的“铁”的保障。当寒潮依旧，这一条条钢铁动脉的强劲搏动，便是这个冬天最令人心安的回响。