大秦铁路9月10日在2026年半年度业绩说明会上表示，近期下游发电集团库存偏高，山西地区煤炭产量有所减少，短期煤炭运输需求承压。
针对上半年业绩情况，大秦铁路称，公司上半年营收和净利润均实现增长，经营现金流也大幅改善。
毛利率同比下滑主要受三个方面的影响。一是基于长期发展的战略考量，公司积极拓展非煤大宗市场，集装箱等业务多为管外直通运输导致货运服务费支出同比增加；二是积极推进现代物流转型，发展多式联运正处于市场培育期，物流辅助服务等支出同比增加；三是由于上半年运输收入及货运发送量同比增加，人工费用根据工资机制同比有所增长。
管理费用大幅减少的原因主要有二。一是期初党组织工作经费结余超过2025年度工资总额的2%，按《关于国有企业党组织工作经费的通知》规定，“党组织工作经费累计结转超过上一年度职工工资总额的2%，当年不再从管理费用中安排”，本期无需计提，较上年同期减少0.76亿元；二是生产用土地摊销自2026年1月1日起从管理费用调整至营业成本核算，导致本期较上年同期减少0.51亿元。属于长期性变化，未来会保持在较合理水平。
在稳住煤炭基本盘的同时，大秦铁路上半年非煤货源拓展成效显著，集装箱运量同比增长28.1%，焦炭运量增长11.3%。
大秦铁路还提到，公司由“煤炭运输商”向“现代物流服务商”转型是在能源结构转型背景下的战略选择。转型初期，全程物流涉及更多的外部协作成本和资源整合投入，且扩展新业务需要在初期通过适度让利以获取市场份额，这形成了毛利率的短期波动。并表示，公司董事会要求管理层加强成本精细化管理，实现由“规模驱动”向“效益驱动”的转变。
下半年大秦铁路在货运方面将主动做好电煤保供等重点工作，加强煤炭中长协履约兑现，稳住煤炭“基本盘”，全力开发适铁货源，优化货运产品，调整装车结构，持续推进货运物流转型，提升客运服务多样性，强化投入产出分析，努力提升经营质效。
公转铁及运力方面，大秦铁路称，公司将充分利用好国家、地方政府对铁路运输企业的政策支持，加强与大宗货物生产企业的业务联系，努力建立长期稳定的合作关系，保持货源的基本稳定。在平衡管内线路的运力分配方面，一是尽力满足客户需求，提供快捷便利的运输服务，二是算好每一单业务的经济账，努力实现好的经营结果，争取公司利润最大化。公司将充分利用好现有的各类资产资源，努力增运增收增利，目前没有大的投资改造规划。
此外，就近期市场关注的“疆煤入晋”掺配消息，大秦铁路表示，8月份，首列经山西本地掺配的疆煤外运专列，经由大秦线到达秦皇岛港，“疆煤入晋、掺配调质、集运出海”的一体化物流模式，延伸了铁路物流服务链条，通过合理的运输组织，公司管内线路运能能够满足疆煤入晋项目、非煤大宗运输需求。
说明会上，大秦铁路还提到，公司重视股东回报，优化分红频次，连续三年实施中期分红。2026年中期利润分配方案已依规审议并披露，拟分派现金分红总额15.89亿元，占2026年上半年归属于公司股东净利润的37.35%。未来公司将保持现金分红政策的长期性、连续性和稳定性，给予投资者合理投资回报，增强获得感，与股东共享发展成果。
回购方面，关于新一轮的回购方案已经2026年第二次临时股东会审议通过，2026年8月26日披露了《关于以集中竞价交易方式回购股份的回购报告书》。公司将根据市场情况择机实施回购，并严格按照相关规定履行信息披露义务。
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