煤市现状喜忧参半 下半年趋势难言向好

    上半年 煤炭市场 萧条冷清，需求惨淡，价格大幅下跌， 煤炭形式 日益严峻。时进下半年初，受电厂补库、国家及地方政府出台一系列稳增长政策等多方有利因素的积极推动，虽有一些企稳征兆，但市场自身的供需矛盾也在日益显现。煤炭市场多空因素交织，煤市现状也是喜忧参半。    随着南方雨水的减少，夏季用煤高峰随之而来。以济南为代表的南方多地已初现 用电 缺口，加之一些地方政策的出台，电厂拉煤的积极性有所恢复，沿海 煤炭运输 出现活跃气氛，港口价格终有止跌企稳之势。    运价方面：最近，铁总公司相关负责人表示，为了提高货运量和市场化水平，在跨路局项目上，各路局可以有15%的价格下浮自主权。铁路一直是我国煤炭运输的主要方式，而运输价格直接影响煤炭的流通成本和成交价格。当前煤炭市场持续弱势疲软， 煤炭价格 倒挂， 煤企 的生产和管理成本一直居高不下，此次铁路运价的下调增加了 煤价 调整空间，为煤企创造了更多成本控制可能。    宏观经济方面：统计局数据显示，5月开始，规模以上工业及固定资产投资方面都有所上涨，说明主要经济指标已经出现回暖迹象。有分析称，受宏观经济回暖影响，尽管目前煤炭市场仍处于行业底部周期阶段，并未出现质的好转，但煤炭部分流通环节已经出现转暖信号。    然而，诸多利好因素并未能推动煤市释放出明显的企稳信号。煤市供求矛盾的不断累积，煤市需求萎靡的现状也在不断的显现出来。     港口方面：环渤海价格稳中略跌。港口煤炭发运量小幅下降，锚地船舶数量减少，市场成交较为平淡，港口 煤炭库存 量小幅升高。数据显示：7月3日， 秦皇岛 港 存煤 675万吨，比6月26日增加30万吨。港口煤炭市场价格稳中略跌，7月1日秦皇岛港5000大卡动力煤以及 京唐港 5500大卡动力煤价格比6月24日每吨均下跌5元。    动力煤方面：动力煤市场运行持续疲弱，煤价格稳中有跌，其中环渤海港口和 山西 、 陕西 、 内蒙 古等地局部煤价出现下跌，需求持续萎靡。    需求萎缩不仅拖累煤炭的铁路运输，也拖累煤炭的汽车运输，运量、运费均随煤价走低。数据显示：1—5月，鄂尔多斯煤炭铁路发运量为1.07亿吨，同比减少10.32%；汽车发运量为1.85亿吨，同比减少超过12%。神木县属煤矿煤炭运输基本靠汽车，铁路运输很少。1—5，神木煤炭县外汽运销售2068万吨，县内汽运销售485.2万吨，火车外销近114.12万吨， 煤炭运量 因产销量的大幅减少而减少。    此外，为了维稳国内煤炭市场，国家自2014年一直严格控制 煤炭进口 情况。2015年一季度，全国进口煤4907万吨，同比减少3474万吨，下降41.5%。专家表示，在严控进口煤的情况下，国内煤炭形势依旧没有起色，说明国内的 煤炭需求 量确实低迷。   甚至有预测称，至少要在2017年后，即煤炭市场缓慢复苏进入所谓“理性发展期”，届时，产品将决定市场。兖矿集团战略研究院名誉院长牛克洪认为，这个时期才是是市场供需关系趋向平衡、多数 煤炭企业 能够盈利及持续发展的新时期。（作者：毛艳杰）