中国煤炭运销协会召开煤炭物流工作座谈会

    为全面总结近年来我国 煤炭物流 产业发展情况，客观评价煤炭物流工作取得的成效，综合分析存在的问题及原因，为开展 煤炭市场 体系建设“十三五”规划研究提供参考依据，7月10日，中国煤炭运销协会在 黑龙江 省哈尔滨市召开煤炭物流工作座谈会。中国煤炭工业协会副会长姜智敏，经济运行部副主任梁敦仕，交通运输部规划研究院主任孙瀚冰，部分省市煤炭调运部门负责人，铁路、港口、航运企业及煤炭物流相关企业负责人， 煤炭企业 集团煤炭运销和物流企业负责同志参加会议。中国煤炭运销协会市场开发处处长赵建国主持会议。

 

    梁敦仕对全国煤炭物流发展的主要特点、存在问题和下一步发展趋势进行了总结、分析。他指出，近十年来，我国煤炭物流产业取得积极进展。主要特点，一是煤炭物流规模持续扩大，满足了我国经济发展对煤炭稳定供应的要求；二是煤炭物流基础设施快速发展，煤炭专运大通道发挥重要作用，港口等物流节点和主要产煤区物流园区建设加快，国家煤炭应急储备体系初步建立；三是煤炭物流企业不断壮大；神华集团、开滦集团、冀中能源、 陕西 煤化、淮南矿业等 煤炭生产 企业积极探索煤炭物流组织新模式，基于煤炭物流支持的 煤炭交易 、信息、金融等综合服务水平逐步得到提高；四是先进技术装备得到广泛应用，封闭式集中仓储技术、动态储配系统、数字化精细配煤技术、煤质在线综合检测系统、自动化控制设备、快速定量装车系统、重载专用车辆以及不摘钩连续翻卸作业等先进装备和技术广泛使用，大幅提高了运量和效率；五是国际煤炭物流规模和通道逐渐扩大；六是有关的政策法规更加明确，并逐步健全完善。2013年12月国家发展改革委首次发布了《煤炭物流发展规划（2013-2020）》，2014年9月国务院印发了《物流业中长期规划（2014-2020）。但是，目前我国煤炭物流发展仍然存在一些需要解决的问题，一是煤炭物流社会化程度比较低；二是物流成本费用较高；三是物流通道和相关设施还有待于进一步完善；四是煤炭物流的配套服务不强。煤炭物流涉及到运输、仓储、交易、配送等许多环节，目前很少有煤炭物流企业能够提供综合性、全程性、集成化的煤炭物流服务，迫切需要引进先进的管理理念和信息技术，实现煤炭生产和物流服务一体化，推动煤炭企业由生产型企业向生产服务型企业转变，由单纯提供煤炭产品向提供产品和产品服务转变。他强调，电子商务、互联网+的兴起使得买卖双方直接对接，把信息、交易、金融等集成在一起，在新的分享经济的背景下，构建以交易为平台、供应链管理为支撑的全流程、全价值链服务体系将成为煤炭物流发展的新趋势。煤炭物流面临新挑战和新机遇，下一步煤炭物流要从规模化、标准化、信息化和智能化的“四化”方面多做工作，进一步推动煤炭物流事业不断创新发展。

    中国煤炭工业协会副会长姜智敏发表重要讲话。他指出，中国煤炭工业协会一直提倡在能源革命中促进我们的生产型企业向生产服务型企业转变，我们的经销商、销售商向服务商转变，把过去的卖产品向为用户提供个性化服务去转变。煤炭工业协会在“十二五”期间发布了《关于促进煤炭物流产业发展的指导意见》，根据当时的情况做了一些要求，特别是对运输通道、节点、布局等等做了一些考虑，现在看随着时间的推移、形势的变化，可能对这个指导意见要做一些调整。目前，协会已经组织开展煤炭市场体系建设“十三五”规划研究，煤炭物流体系建设是其中的重要内容。他强调，我国 煤炭消费 总量在今后一段时间内会保持稳定增长，尽管我们压缩了煤炭的消费比例，但是煤炭作为我国能源的主体地位没有改变。 美国 重视 页岩气 的开发，中国必须重视煤炭产业的开发，这是我们的国情。这是改不了的。未来煤炭消费量可能没有太大的增长空间，但是煤炭的使用方式、运输方式，可能都会发生一些深刻的变化。

    他强调，这几年交通运输基础设施建设加快，铁路通道建设、集疏运系统建设，港口建设、转运系统建设不断完善，综合运输体系正在形成，但还不是很完善。煤炭的运输成本高、效率低，煤炭铁路运费比较高等问题较为严重。虽然互联网电子商务发展比较快，但是还不全面，应用的企业并不太多， 煤炭销售 仍然以传统销售为主体，这个现象还没有发生根本性的变化。物流企业盈利水平较差，利润率严重偏低。要正视这些问题的存在。

    他指出，今后随着铁路运输通道的建设，随着海进江体系不断的完善，大量低成本、高质量的煤炭进入“两湖一江”， 煤炭供应 格局将发生重大变化。随着新疆疆煤外运通道的不断完善，将来对川渝地区的压力也是比较大的，产业结构调整势在必行。煤炭消费今后要以洁净煤为主，这是大势所趋。煤炭工业协会和 河北 省人民政府联合，准备在沿海港口开展精细化配煤研究，为用户提供个性化服务和标准化产品。他强调，互联网+的行动，对煤炭物流产业的影响，必须关注。第一，就是互联网+这个智慧能源，在将来通过电子商务，按照订单去组织生产，能够实现能源产业链上下游信息的对接，煤炭消费智能化生产。第二，互联网+储备金融，将来把银行、战略投资吸引进来，建立基金，为煤炭经销商、煤炭生产企业、消费企业提供资金的支持，将来可能改变我们企业的收支方式。第三，互联网+高效物流，信息共享互联互通，这个将来是挡不住的，将来铁路、海上、江上、公路上所有的运力信息，车到哪儿去，船到哪儿去，都能知道，信息共享。必须利用大数据来提升企业的精准营销能力。   

    他强调，煤炭物流产业应该向集约化、规模化、社会化、智能化、金融化发展，随着物流现代化的发展，新的业态的建立，煤炭的生产方式会发生变化，煤炭从开始整个煤矿的开采，到加工、到运输、仓储、销售、金融服务，将来是一体化的。这样就使我们的煤炭企业的商业模式会有一个新的创新。

    陕西省发展改革委、重庆市经信委，河北港口集团、华中航运集团，泰德煤网、国能数通，神华集团、晋能集团、同煤集团、陕煤集团、开滦集团、 山东 能源、淮南集团、川煤集团、伊泰集团等单位和企业负责人分别结合各自的煤炭调运及经济运行实际情况在会上进行了交流和讨论，分享了发展理念。交通运输部规划研究院主任工程师、教授级高工孙瀚冰介绍的《煤炭水上运输中长期发展趋势》，华中航运集团公司总经理汪辉介绍的《“两湖一江”地区海进江电煤现状和发展趋势》，国能数通公司产品总经理张文伟介绍的大数据产品《基于大数据的煤炭物流信息应用探索》，逻辑严谨、数据翔实、预测客观，为企业经营决策提供了重要的参考依据，对推进现代煤炭市场体系建设具有重要的借鉴作用，受到参会单位的普遍欢迎和高度重视。很多同志反映，这个会收获不小，大家敞开地讨论，涉及到的面更多，大家更愿意讲一些真话，讲一些实话，对于今后物流产业的发展，将会起到积极的促进作用。