港口煤价维稳 海运价格企稳显现

       动力煤方面，本期(1月13日)环渤海动力煤价格指数报收371元/吨，与上期(1月6日)持平。当前环渤海地区港口库存除神华煤较多的黄骅港和天津港外，以山西煤和蒙煤为主的秦皇岛、曹妃甸和京唐港库存均以大幅下降为主。特别是以蒙煤为主的曹妃甸港，港口库存已经长期稳定在120万吨左右，秦皇岛港更是连续一个半月的时间稳定在350万吨的库存水平。主要发运港口继续超低位运行的煤炭库存状况以及正值高峰的冬季煤炭消费，抵消了诸多不利因素对当前环渤海地区动力煤供求的影响，促使本报告期该地区动力煤价格和价格指数保持相对稳定。

　　炼焦煤方面，近期进口方面炼焦煤到货量少，虽然价格在涨，但因询盘比较多，是所以实际成交很少。国内炼焦煤主流价格保持稳定，市场维持弱势运行走势，成交情况不佳。下游焦化厂生产持续低迷导致大矿销售压力较大，短期内炼焦煤市场维持弱势格局。目前焦化企业、钢企受银行严控贷款规模影响，企业资金回笼困难，再加上当前经济形势低迷，炼焦煤需求量下降，所以钢厂有意降低焦煤采购价格以降低成本。但是也有客户反映，年关将近，煤矿放假，年前预计不会有太大波动。

　　供需方面：据CCTD中国煤炭市场网监测，1月8日—1月14日，沿海六大电力集团日均合计耗煤量为61.53万吨，较上周上升1.12万吨；截至1月14日，六大电力集团存煤总量为1132.7万吨，存煤可用天数约18天。元旦过后，煤炭市场的成交热情再度回落，从下游情况来看，主要电力集团以及沿海电厂的库存平均可以消耗20天左右，而从下游日耗情况分析，目前的电厂库存处于合理偏高水平。从往年传统来看，春节前后电厂日耗将会明显下降，前期部分贸易商进行了春节期间耗煤的补充采购，近期市场性采购将会稀少。同时，近期有传言部分大型煤企将在1月中旬上涨煤价，虽然目前尚未确定消息是否确实，但是从整体供需情况来看，煤炭价格短期内不具备上涨动力，1月下旬煤价仍然存在下行压力。

　　库存方面，截至1月14日，环渤海六港(秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、京唐港、国投京唐港和天津港)库存合计为997.48万吨，较上期（1月7日）下降77.26万吨；其中，秦皇岛港库存为325.5万吨，较上期下降21.5万吨。南方港口方面，由于汇率飘忽不定，进口商不敢贸然增加风险，加之外矿挺价不让步，内电压价不涨，所以进口量有不小的影响，截止1月14日，广州港库存126.85万吨，较上期下降9.03万吨。短期内，北方港口库存回升为主，南方港口库存回升为主。

　　【运价】本周沿海煤炭运价指数呈现小幅的先降后升态势，受货主限定月中船期影响，部分船东小幅上调报价，促使海运煤炭综合价格水平的跌幅显著收窄并小幅上升，企稳迹象有所显现。华东及进江航线，为保证春节能够正常放假过年，货主提前补充春节所耗煤量，按照船舶周转周期集中寻租15号左右船舶，从而促使船东商谈热情增加。南下航线，国际海运费处在超低水平，对比前期内贸海运费不断攀高，华南煤炭采购方将部分国内需求转向国外，因此随着进口煤在本月陆续到港，华南内贸船运市场的租船需求保持低迷态势，船舶运价继续回落。但是，对于后市走势，分区域分船型带来的短暂性好转势头，或不能扭转沿海煤炭运输市场在春节来临之前的下跌通道，限定船期集中需求过后，沿海煤炭运价或将重回颓势。截至2016年1月15日，沿海煤炭运价指数为467.49点，与上期（1月8日，下同）相比上升2.73点；其中，秦皇岛至广州运价为22.3元/吨，较上期上升0.1元 /吨；秦皇岛至上海运价为18.7元/吨，较上期上升0.1元/吨。