春节效应延续 港口煤炭市场整体稳定

       动力煤方面，本期(2月17日)环渤海动力煤价格指数报收380元/吨，较上期(2月3日)上升1元/吨。一方面，动力煤消费偏低、消费企业对动力煤采购的热情不高，对环渤海地区动力煤市场产生不利影响；另一方面，当前环渤海地区主要发运港口煤炭库存继续维持较低水平，煤炭生产和贸易企业的销售压力不大，大型煤炭企业执行2月份动力煤销售价格比较坚决，并且大型煤炭企业的销售价格略高于当前实际成交价格。

　　炼焦煤方面，春节期间，各地煤焦钢企业基本维持年前采购价格按需采购。春节因海运费有下降，需求比较低迷，进口炼焦煤市场弱势运行，询盘一般，成交清淡，库存下降的也不是很多。国内炼焦煤市场运行暂稳，节日期间铁路发运正常，再加上部分煤矿仍在休假中，煤矿库存不高，春节期间的消化，国内港口炼焦煤价格暂时稳定。虽有煤矿因近期供应量不多，想要借此提涨价格，但下游比较抵触，暂时没有改善。

　　供需方面：春节期间，受工厂停产放假等因素影响，沿海六大电厂合计耗煤量继续下行探底。据CCTD中国煤炭市场网监测，2月5日-2月18日，沿海六大电力集团日均合计耗煤量为31.79万吨，较节前一周显著下降；截至2月18日，六大电力集团存煤总量为1220.1万吨。

　　七天春节假期已经结束，但是煤炭产地煤矿煤场大部分仍然在休假停产，预计正月十五过后陆续开工，南方工厂开工率也很低，工业用电和民用电情况均处于“过节状态”，电厂采购积极性不高，煤企销售发运积极性也不高，港口库存保持历史低位水平，煤炭市场买卖处于春节淡季“僵持”阶段。从目前煤炭行业链的运行情况来看，今年的春节效应或将延长，由于目前买卖双方均没有太大的交易热情，短期内，煤炭价格波动不存在市场供需层面的支撑。

　　今年，随着产业结构调整的加快、工业转型升级，我国经济下行压力依然较大；而水电等清洁能源对煤炭的替代效应将继续加大，对火电份额的挤压依然明显，沿海地区外购电的采购继续呈增加态势，对煤炭的需求继续呈减少态势。沿海市场煤炭供需结构仍将延续供过于求的市场格局，煤炭价格或将继续保持下滑态势，煤炭运销企业亏损程度加大，煤炭和运输企业对用户展开激烈的竞争，价格将成为核心焦点。

　　库存方面，截至2月18日，环渤海六港(秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、京唐港、国投京唐港和天津港)库存为1071.53万吨，较节前(2月4日)下降52.92吨；其中，秦皇岛港库存为364.5万吨，较上期（2月4日）上升26.5万吨。南方港口方面，广州港库存143.78万吨，较上期上升41.51万吨。短期内，北方港口库存回升为主，南方港口库存回升为主。

　　【运价】节后航运市场行情恢复速度整体慢于预期，因春节期间终端煤炭消耗疲软，下游暂不缺货，运力需求恢复缓慢，沿海煤炭运输价格继续延续节前下跌之势。航运市场还处于节后恢复初期，航运价格惯性下跌。随着节后市场活跃度有所提成，市场货源稍有增加，询价意愿有所改善，部分主流航线运价已经表现出企稳回升的势头，但因目前市场运力相对充足，货主压价严重，船东对低价难以接受，船货双方观望情绪浓厚，下游采购意愿清淡，实际成交寥寥无几。截至2016年2月19日，沿海煤炭运价指数为392.86点，与上期（2月5日，下同）相比下降10.16点；其中，秦皇岛至广州运价为17.9元/吨，较上期下降0.3元 /吨；秦皇岛至上海运价为17.6元/吨，较上期下降0.7元/吨。