港口库存继续回落 沿海运价小幅下行

    7月两大PMI指数同为51.7%，且涨幅均较高，为经济复苏打了一剂强心针，而即将公布的各项经济数据或将于此趋同，但很难有较大的增幅。动力煤方面，继神华集团上调其8月 煤价 后，中煤、同煤均相继跟涨其8月价格。龙头 煤企 带头上调价格，一方面是因政府带头为稳定市场而为；另一方面，近期 秦皇岛 港动力煤库存继续小幅下行态势，下游需求缓慢增长；而且经过前期深度调整的煤价逐步接近底部，具备反弹条件。炼焦煤方面，本周价格平稳为主。目前，较大产煤省份开始限产，其中焦煤集团本周产量为147.3万吨，环比更是减少了18.98%，市场供需压力逐步缓减，焦煤价格逐步具备反弹条件。8月7日止，北方六港 煤炭库存 2563.73万吨，比上期下降72.67万吨。南方港口方面，8月6日南方沿海六大电厂日 耗煤 量大幅上涨至76.7万吨，库存可用天数下降至17天以下，表明南方沿海电厂需求缓慢释放中。库存方面，广州港库存仍处于330万吨的高位，但较上周相比下降21万吨。自迎峰度夏以来，华东地区高温天气相比去年较少， 火电 需求增长不大，加之统调外电对该地区市场的冲击，导致部分电厂 发电 机组被迫关停。因而，目前六大电厂日耗增加，表明 电力 硬性需求支撑下，电厂到港口库拉煤积极性增加，但受不利因素制约，港口库存以小幅下行为主。

　　未来一段时期，需求方面：7月两大PMI指数同为51.7%，这为经济复苏打了一剂强心针。而7月铁路货运数据或并不乐观，其中货运量环比现1%上涨，同比却呈现较大幅下降态势。动力煤方面，近期龙头煤企相继上调8月份煤价，大大提振了市场的信心，北方和南方港口库存均呈现不同程度回落；加之，南方沿海六大电厂近日耗煤量大幅上涨，库存可用天数快速下降，后续补库会继续拉动港口煤市需求。焦煤方面，下游 焦炭 企业面临资金紧张局面，且亏损面仍较大，因而采购量或不会有太大的调整，维持目前需求为主。供给方面：动力煤方面，供应将呈现下降态势。目前，多部委联合召开为煤企脱困，逐步落实控制产能等多方面具体措施。神华、中煤等已出台具体的实施措施，未来限产政策逐步落实，动力煤供应逐步呈现下降态势，继续支撑煤价反弹。炼焦煤方面，目前 山西 焦煤集团继动力煤龙头企业出台减产、减销政策后，也开始实施限产政策；本周的焦煤产量为147.3万吨，环比减少了18.98%。而且，山西和 内蒙 两大焦煤主产地产量均现较大幅度的回落，对焦煤整体供应压力有不少的缓减。总体来看，北方港口库存降幅继续扩大，南方港口库存继续小幅下降。

　　【运价】近几周沿海煤炭运费呈现大幅上涨后继而小幅回落的走势，后期或逐步小幅上涨。近期南方六大电厂日耗煤量呈现大幅上涨态势，库存快速下降，预计电厂需求将进一步释放，拉动沿海运力需求。但是，本周沿海运价现小幅回落态势，主要是上月末部分电厂集中拉煤，造成船期紧张，运费上涨。进入8月初，随着沿海运力宽松，运力需求继续增长的幅度并不大，运价继续上涨的动力不足；且部分电厂继续观望动力煤市场中出现积极利好因素，因而采购的积极性或有所趋缓，致沿海运价呈现小幅回落态势。截至2014年8月8日，沿海煤炭运价指数降至597.02点，周环比下降13.22点，下降2.17%；其中，秦皇岛至广州运价为32.2元/吨，周环比下降1.23%；秦皇岛至上海运价为24.1元/吨，周环比下降2.82%。与去年同期相比，沿海煤炭运价综合指数同比微幅增长，同比上涨0.94点，上涨0.15%；所有航线均呈现上涨态势，以小幅增长为主。

　　【库存】8月7日止，北方六港煤炭库存2563.7万吨，比上期下降72.67万吨，下降2.8%。秦皇岛港 存煤 652万吨，环比上周同期减少45万吨； 京唐港 煤炭库存897.2万吨，环比上期下降21.1万吨；广州港存煤330.1万吨，环比上期减少27.9万吨。其中，7月31日-8月7日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为58.8万吨，周环比减少6万吨，下降9.3%，港口日均吞吐量回升至65.3万吨，周环比下降1.3万吨，下降1.9%。港口吞吐量仍高于调入量，港口库存继续回落。（作者：程铭）

主要煤炭港口周库存情况（8月7日）

单位：万吨