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港口库存现小幅回落 沿海运价止跌反弹

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2014-09-28 09:25:00
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    9月汇丰制造业PMI初值为50.5%,较上月终值回升0.3个百分点,该指数连续第四个月位于荣枯分水岭上方,显示我国制造业运行出现企稳迹象。动力煤方面,本周秦港库存先升至周五有小幅回落,在大秦线检修来临前,库存再次现回落走势。虽然近期沿海电厂 耗煤 量无明显增势,但供给端供应量缩减、进口煤数量的下降以及冬季储煤开展的预期下,市场供需矛盾不断缓和,也将进一步支撑 煤价 的稳中向好。本周环指继续平稳报收482元/吨,未来存回升预期。炼焦煤方面,9月中旬 粗钢 产量继续小幅回落,且 钢材 价格弱势下跌态势未改,预计 钢厂 对原料需求量、采购价的打压不放松,进而传导至焦煤市场。截止9月25日,北方六港 煤炭库存 2407.4万吨,比上期上涨11.5万吨。南方港口方面,近日来,南方港口库存维持回落态势以有几周,但煤价基本维持平稳走势,上涨动能不足,显示南方沿海电厂需求仍显偏弱。主要原因是华东、华南地区降雨天气造成工业及民 用电 需求的回落,沿海电厂日耗煤量低迷态势不改,电厂派船到北方港口拉煤的船舶数量有所下降,造成港口调入量的减少;同时,进口煤船到港数量增加的补给,也是港口煤炭库存并没有较大幅度的下降的原因。截止9月25日,广州港煤炭库存数为269.4万吨,较上周下降9.2万吨,降幅为3.3%。

  未来一段时期,需求方面:9月汇丰制造业PMI初值较8月终值上升0.3个百分点,连续第四个月位于荣枯线上方,预示我国制造业呈现企稳迹象。动力煤方面,沿海六大电厂日耗煤量继续呈现低位态势,或难以提振市场;但是从临近大秦线检修前,开始回落的秦港库存及冬季用煤储备需求来判断,下游需求正缓慢释放中,而制造业企稳预期,也将进一步增加下游贸易商的囤货信心。炼焦煤方面,近期钢材市场依旧呈现弱势下行态势,而且即将到来的国庆长假会进一步影响钢材市场需求,短期内炼焦煤需求不会有太大波动,后期冬储市场的来临会对低迷需求有一定的拉动。供给方面:自国内龙头 煤企 自发性限产及政策面对超能力生产企业行为的规范实施以来,国内主要产煤省份8月份产、存数据交付满意答卷,同比呈现下降态势,而且这样利好将继续在市场中发挥作用。港口方面,秦港煤炭库存在检修前的小幅回落,也在进一步印证市场供需关系的改善;本周,国内无烟煤行业的大型煤企阳煤集团主动减产700万吨以上,以上利好的逐步发酵,对于煤炭行业供需矛盾和安全生产形势进一步得到改善,也将进一步保障市场的供应。总体来看,短期内,北方港口库存小幅回落,南方港口库存继续小幅回落。

  【运价】本周沿海 煤炭运输 价格呈现小幅上涨走势,预计未来一周沿海运价继续小幅上涨。本周是大秦线检修前的第二周,沿海煤炭运价出现了小幅上涨的走势,而前期运价的回落原因是沿海电厂耗煤量偏低,库存高位,继续补库的积极性稍低,对于冬季储备到来前的补库维持“慢节奏”;加之,南方沿海近期受恶劣天气较多,派船北上拉煤的船数量较少,造成沿海运输市场相对宽松局面。而且近期有进口煤船到港数量增加,需求有限的预期下,电厂继续派船北上采购预期降低。综合来看,大秦线检修来临,及产地煤供应数量下降影响预期加大,电厂采购积极性会有所回升,进而拉动沿海煤炭运价的上涨。本周截至2014年9月26日,沿海煤炭运价指数降至540.41点,周环比增加1.51点,增幅0.28%;其中, 秦皇岛 至广州运价为29.2元/吨,较上周同期持平;秦皇岛至上海运价为21.1元/吨,环比上周上涨0.2元/吨,增幅0.96%。与去年同期相比,沿海煤炭运价综合指数大幅回落,同比下降378.14点,降幅为41.17%;所有航线均现较大幅度回落。

  【库存】9月25日止,北方六港煤炭库存2407.4万吨,比上期增加11.5万吨,增幅为0.48%。秦皇岛港 存煤 630万吨,环比上周同期增加7万吨; 京唐港 煤炭库存807.1万吨,环比上期减少3万吨;广州港存煤269.4万吨,环比上期减少9.2万吨。其中,9月19日-9月25日,秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为68.5万吨,周环比减少1.2万吨,降幅为1.7%,港口日均吞吐量为67.5万吨,周环比减少0.1万吨,降幅为0.1%。港口调入量仍高于吞吐量,港口库存继续小幅回升。(作者:程铭)

主要煤炭港口周库存情况(9月25日)

单位:万吨

港口

本周库存

较上周

港口

本周库存

较上周

秦皇岛

630

↑7

日照

416

-

天津

276.4

↓8.5

连云港

111

↓9

京唐港

807.1

↓3

六港合计

2407.4

↑11.5

青岛

166.9

↑5

广州

269.4

↓9.2

 

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