港口库存回落幅度扩大 沿海运价盘整运行

    9月份全国规模以上工业企业实现利润总额5633.9亿元，同比增长0.4%，与8月份相比由降转升，显示工业生产增速开始逐步回稳。动力煤方面，本周环指报收497元/吨，与上周持平。神华等国内龙头 煤企 将继续拉涨11月份 煤价 ，幅度在15元/吨，继续增强市场升温预期。大秦线检修已于28日结束，港口煤炭调入量回升，但港口库存暂未出现上扬走势，表明下游需求受季节因素推动有所增加，但从沿海运价指数现小幅回落走势判断，近期下游企业采购节奏有所减缓。炼焦煤方面，主要焦煤产区价格仍有不同程度上涨，冬储、限产以及进口煤限制等利好推动焦煤市场回暖。10月30日止，北方六港 煤炭库存 2178.4万吨，比上期下降91.4万吨。南方港口方面，近期广州港卸煤船只数量较上周有所增加，主要是进口煤船只数量有所增加。同时，库存并未呈现上涨走势，表明下游电厂采购积极性有所增加。10月22日-29日，六大电厂平均库存总量1414.31万吨，较上周同期减少8.36万吨，降幅0.59%。日均耗总量57.01万吨，较上周同期增加2.24万吨，增幅4.09%。六大电厂库存平均可用天数24.82天，较上期减少1.18天。沿海运价现盘整走势，表明下游采购节奏有所减缓。迎来11月下水煤调价关口，煤价上调预期较强，短期采购或有所回落。

　　未来一段时期，需求方面：9月份全国规模以上工业企业实现利润总额同比增长0.4%，由降转升，说明工业生产增速开始逐步回稳。动力煤方面，截止10月28日，全国重点电厂 存煤 为9300万吨的高位，可用天数在30天左右；而沿海六大电厂合计存煤1396万吨，与10月9日相比减少17万吨，可用天数减少了1天。冬季供暖季需求和工业增速转稳预期，拉动动力煤需求；然而，流通环节高库存会对需求有所制约。炼焦煤方面，本周主要焦煤产区价格继续上涨，增加市场回暖预期；关税征收减弱了进口煤的价格优势，进而利好国内焦煤需求；APEC会议即将召开，对部分 焦化 、 钢厂 生产的影响，会减缓采购节奏。供给方面：大型煤矿减产仍在稳步推进中，部分中小煤企产量将受市场升温预期推动有所增加，继而会减弱大型煤企限产带来的利好预期。《遏制煤矿超能力生产规范企业生产行为的通知》对市场供应的影响预期进一步增加，从源头上监管，让 煤炭市场 供应更加透明化。煤炭资源税“从价计征”将于12月1日起实施，转变企业经营思路从“由量补价”转为 “由质增效”，进而在保障 煤炭供应 的前提下，达到 煤炭产量 有序增长的目的。总体来看，短期内，北方港口库存缓慢回升，南方港口库存回落为主。

　　【运价】本周沿海 煤炭运输 价格现盘整运行态势，较上周均有所上涨，预期未来一周将以盘整运行为主。近期，沿海煤炭市场呈现较积极走势，环渤海动力煤价格指数虽未继续现大幅上涨走势，但从分项价格来看，仍有部分煤种价格上涨。库存方面，除部分时段由于大风、大雾天气导致港口封航时间较长影响外，港口库存基本呈现稳定回落走势，显示下游企业在供暖季到来采购积极性逐步恢复；但是不足之处，就是流通环节库存偏高位、电厂日 耗煤 量增长较低等不利因素制约下，下游电厂采购会受到一定限制。消息面，神华等国内龙头煤企上调11月份下水煤价格15元/吨，短期内或对稍有起色的市场形成一定阻滞，沿海煤炭运价或仍呈现盘整运行态势。截至2014年10月31日，沿海煤炭运价指数为607.62点，与上周同期相比增加17.66点，增幅2.99%；其中， 秦皇岛 至广州运价较上周上涨1.4元/吨，为32.6元/吨；秦皇岛至上海运价为24.7元/吨，与上周同期相比增加0.6。与去年同期相比，沿海煤炭运价综合指数大幅回落，同比下降779点，降幅为56.18%；所有航线均现较大幅度回落。

　　【库存】10月30日止，北方六港煤炭库存2178.4万吨，比上期减少91.4万吨，降幅为4.03%。秦皇岛港存煤520万吨，环比上周同期减少64万吨； 京唐港 煤炭库存767.7万吨，环比上期减少35.8万吨；广州港存煤305万吨，环比上期减少2.9万吨。其中，10月24日-10月30日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为58.4万吨，周环比增加2.5万吨，增幅4.5%，港口日均吞吐量为67.7万吨，周环比增加8.2万吨，增幅为13.8%。港口调入量仍低于吞吐量，港口库存继续回落。（作者：程铭）

主要煤炭港口周库存情况（10月30日）

单位：万吨