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港口库存继续回落 沿海运价有涨有跌

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2014-11-17 09:20:00
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    新公布10月份多项经济数据不及预期,显示了国内经济下行压力仍存。动力煤方面本周环渤海动力 煤价 格指数上涨3元/吨,报收509元/吨。港口煤价续涨,一方面是11月初龙头 煤企 大幅拉涨煤价,推动环指较大幅度上涨,而且逐渐被市场消化, 山西 、 内蒙 等地区坑口煤价格均现上涨,进而带动本周指数续涨。另一方面,近期天气逐渐寒冷,北方进入供暖季, 耗煤 增加,电厂采购积极性相对稳定,拉动沿海市场逐步升温。炼焦煤方面,山西地区部分 焦化 企业冬储展开,拉动该地区焦煤价格上涨10-15元/吨。而国内其他地区需求相对平稳,价格暂无明显波动。截止11月13日,北方六港 煤炭库存 2160.6万吨,比上期增加41.1万吨。南方港口方面,本周,广州港口卸煤船舶数量较上周有所回落,呈现递减走势,不过进口煤卸煤船只较前几周仍有所增加,而卸煤船只数量的大幅下降也是造成广州港煤炭库存回落的重要原因之一。近期南方天气温和适宜,民 用电 需求下降较快,电厂日耗煤量继续偏低位,电厂持续性大幅购进煤炭的意愿不高,导致港口库存并未出现较明显的回落。截止11月13日,广州港煤炭库存为311万吨,较上周减少11.8万吨,降幅4.54%。

  未来一段时期,需求方面:10月规模以上工业增加值和固定资产投资增速环比均现回落走势,显示经济下行压力仍存。动力煤方面,截止11月11日,全国重点电厂 存煤 接近1亿吨,存煤可用天数达30天左右;沿海六大电厂存煤合计为1397万吨,日耗仅为57.9万吨,存煤可用天数为24天。电厂高位库存继续影响采购进度。而未来,动力煤需求的重要增长点是北方供暖需求的拉动;短期内,南方工业、民用电需求增长预期不大,沿海电厂大幅购进意愿一般。炼焦煤方面,近期山西地区焦化企业冬季储备需求逐步展开,京津冀地区 钢厂 、焦化企业需求或在APEC会议结束后,逐步回升,但钢厂高产能和下游偏弱的需求预期,继续牵制钢价盘整运行,进而会降低企业储备原料积极性。供给方面:自国内龙头煤企开始上调价格以来,以有一段时间,也逐步被市场消消化;受此带环渤海动力煤价格指数也现不同程度上涨,煤市回暖预期一定程度上增加了 煤炭市场 的活跃度。目前,大型煤企继续落实前期“减产、减销”承诺,中、小煤企复产信心逐步恢复和部分贸易商也重新回到市场,对于煤炭市场流通有一定推动作用。同时,近期南方港口进口煤船舶增多,继续平衡国内市场需求。总体来看,短期内,北方港口库存小幅回升,南方港口库存小幅回落。

  【运价】本周沿海 煤炭运输 价格涨跌互现,预计未来一周,沿海煤炭运输价格将继续小幅震荡。本周,沿海 煤炭价格 和坑口煤价格均现不同程度上涨,显示出多方利好政策推动下,煤炭市场供需关系在冬季用煤需求拉动下,有所缓和,而且随着后期供暖需求持续,将继续支撑煤价走稳。截止11月14日, 秦皇岛 港口库存594万吨,较上周五减少37万吨,降幅为6.64%,较上周有所收窄。本周(11月7日-13日)秦港铁路日均调入量和日均预到船舶数量均有所增加,港口日均吞吐量、日均锚地船舶数量均有所下降,而本周秦港并无封航记录,环比库存增幅有所下降,表明下游需求相对稳定,未来一周沿海煤炭价格亦不会太大波动,维持小幅震荡走势。截至2014年11月14日,沿海煤炭运价指数为584.25点,与上周同期相比减少3.26点,降幅为0.55%;其中,秦皇岛至广州运价较上周增加0.7元/吨,为32.6元/吨;秦皇岛至上海运价为23.2元/吨,与上周同期相比减少0.4元/吨。与去年同期相比,沿海煤炭运价综合指数大幅回落,同比下降748.17点,降幅为56.15%;所有航线均现较大幅度回落。

  【库存】11月13日止,北方六港煤炭库存2160.6万吨,比上期增加41.1万吨,增幅为1.94%。秦皇岛港存煤592万吨,环比上周同期增加45万吨; 京唐港 煤炭库存728.5万吨,环比上期增加16.4万吨;广州港存煤311万吨,环比上期增减少14.8万吨。其中,11月7日-11月13日,秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为69.6万吨,周环比增加0.7万吨,增幅1.0%,港口日均吞吐量为63.2万吨,周环比减少2.0万吨,降幅为3.0%。港口调入量高于吞吐量,港口库存继续回升。(作者:程铭)

主要煤炭港口周库存情况(11月13日)

单位:万吨

港口

本周库存

较上周

港口

本周库存

较上周

秦皇岛

592

↑45

日照

331

-

天津

272.2

↑1.7

连云港

77

↓26

京唐港

728.5

↑16.4

六港合计

2160.6

↑41.1

青岛

159.9

↑4

广州

311

↓14.8

 

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