港口库存微幅回落 沿海运价跌幅收窄

    本周，环渤海动力 煤价 格指数报收519元/吨，较上周下跌1元/吨。月初，神华等国内龙头 煤企 并未调整煤价维持去年12月份价格水平，自此环指继续延续跌势，幅度5元/吨、1元/吨，但跌势有趋缓态势。主要是近期寒冷天气持续，民 用电 需求回升，拉动电厂日 耗煤 量的增加，电厂采购有所回升。以上现象，也可以从秦港近期日均吞吐量继续较大幅度回升和港口库存回落可以判断。不过，面对国内经济新常态以及 煤炭供应 将继续宽松的大环境下，民用电需求的拉动或也显得有限，动力煤市场将继续维持偏弱格局。炼焦煤方面， 钢材 市场延续跌势，企业低价清库心态较浓，对原料维持也“按需采购”原则，进而会对下游 焦化 企业生产积极性形成阻碍，焦煤需求也会受到影响。截止1月15日，北方六港 煤炭库存 为2389.8万吨，较上周同期增加6.2万吨。南方港口方面，本周，广州港库存继续呈现回落走势，截止1月15日，库存为207.3万吨，较上周同期减少26.4万吨。自月初以来，广州港卸煤船只数量较去年12月份较大幅度的回落。一部分原因是，受到1月1日起执行的《商品煤质量管理暂行办法》的监管影响，部分不符合要求的商品煤不得进入国内销售和远距离运输；另一部分原因，近期南方港口卸煤船只数量大幅回落，也是造成近期广州港煤炭库存持续回落的主要原因。然而，从沿海煤炭运价持续回落的走势可以看出，电厂拉煤积极性并不高。

　　未来一段时期，需求方面：动力煤方面，进入1月份以来，环渤海动力煤价格指数继延续下跌走势，显示沿海 煤炭市场 需求仍不济。不过，受到寒冷天气持续影响，电厂日耗煤量继续呈现回升态势，以及近期 秦皇岛 港日均吞吐量和日均预到港煤船、日均锚地船舶数量均呈现回升态势的现象，可以进一步判断电厂采购积极性逐步回升中。炼焦煤方面，钢材市场颓势不改，企业低价清库行为或难赢得市场份额，且助长下游企业期盼更低价格心态，市场成交不畅。受此影响，加之环保因素影响，焦企的生产积极性亦会降低，进而波及焦煤市场，预计焦煤需求维持目前偏弱的格局。供给方面：元旦过后，各地煤企产量均有不同程度回落。一部分原因，是各地加大煤矿安全生产监管力度；另一部分原因，就是 煤炭产量 整体过剩大环境下，淡旺季需求波峰渐不明显，煤企方面自发性减产，进而逐步消耗库存。总体来看，短期内，北方港口库存小幅回升，南方港口库存继续回落。

　　【运价】本周沿海 煤炭运输 价格继续低位下跌，预计未来一周，沿海煤炭运价继续小幅波动。龙头煤企1月份动力煤价维持去年12月价格水平，致处于回落阶段的环指降幅继续扩大。然而，近寒冷天气持续。带动电厂日耗煤量增加，拉动环渤海煤炭拉运节奏转好，环指跌势于本周现1元/吨降幅。秦港为例，近期港口锚地船舶数量和预到船舶数量均现较大幅度回升，显示环渤海煤市逐步现积极走势。然后，冬季电厂大幅补库时段已过，仅以小幅补充库存为主，加之季节性需求高峰期或逐步在市场淡化，企业大量囤货的积极性较低，逐步开始降低产量以求逐步消耗库存。预计未来，电厂需求小幅回升的同时，逐步拉低港口库存，而港口调入量亦不会出现大幅回升的局面下，利好港口煤市，进而支撑沿海运价不会出现大幅走跌可能，维持低位小幅波动走势。截至2015年1月16日，沿海煤炭运价指数为524.15点，与上周同期相比减少5.45点，降幅有所收窄；其中，秦皇岛至广州运价为28.2元/吨，较上周同期下降0.7元/吨；秦皇岛至上海运价为20.0元/吨，与上周同期下降0.4元/吨。与去年同期相比，沿海煤炭运价综合指数大幅回落，但较之前有所回落，同比下降121.54点，降幅为18.82%；所有航线均现较大幅度回落，但较前期跌势有所收窄。

　　【库存】1月15日止，北方六港煤炭库存为2389.8万吨，较上周同期减少6.2万吨，降幅0.26%。秦皇岛港 存煤 680万吨，环比上期减少23万吨； 京唐港 煤炭库存934万吨，环比上期增加15.5万吨；广州港存煤207.3万吨，环比上期减少26.3万吨。其中，1月9日-1月15日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为62.7万吨，周环比减少0.8万吨，降幅1.3%，港口日均吞吐量为66.0万吨，周环比增加4.3万吨，增幅7.0%。港口日均调入量小幅回落而港口日均吞吐量继续较大幅度回升，但吞吐量高于调入量，库存回落。（作者：程铭）

主要煤炭港口周库存情况（01月15日）

单位：万吨

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