未来一段时期,需求方面:新公布,1月份汇丰制造业PMI初值为49.8,高于市场预期值,但仍处于荣枯线下方,或难给煤炭需求带来明显提振。动力煤方面,数据显示,截止1月20日,全国重点电厂煤炭库存下降至9041.7万吨,环比去年12月20日减少574万吨。可用天数23天,环比12月20日减少2天。电厂煤炭库存回落、消耗量回升,但其拉煤略显不积极。然春节临近,部分煤矿停产,电厂再此阶段或存小幅补库可能。炼焦煤方面,钢材价格延续跌势,继续增加市场看空情绪,需求继续回落,然而部分钢材产品供应量回升,加剧市场供需矛盾。 钢厂 采购焦炭的阶段性需求逐步显现平淡,或并不利于焦企生产积极性,进一步会制约焦煤需求。临近春节,部分焦 煤企 业供应开始回落,支撑焦煤价格弱势维稳。供给方面:临近春节,受下游需求积极性一般,煤企生产任务完成、部分中小煤企开始减产等因素影响下,各地原煤供应量较年前有所回落,进而利好库存消耗、以及流通环节煤炭消耗。总体来看,短期内,北方港口库存继续回升,南方港口库存继续回落。
【运价】本周沿海 煤炭运输 价格继续下跌,预计未来一周,沿海煤炭运价跌势或所扭转,转而维稳。从目前,沿海六大电厂耗煤情况和库存情况均显示出积极迹象,但是下游采购情况却迟迟不见好转。从秦港等环渤海港口库存回升以及锚地和预到船舶数量回落体现出来,也可以从沿海煤炭运价持续走低进一步判断,尤其秦皇岛到南方部分航线运价回落的幅度较大。对于未来环渤海港口运价走势可能会转稳的判断依据是:一是沿海六大电厂电煤库存和消耗量均现回落走势;二是,临近春节,各地煤矿产量均有不同程度的回落,供应呈现回落走势;三是,春节前,下游电厂或展开一轮小幅补库,以保障春节前后库存量。受以上利好因素支撑下,沿海煤炭运价活跃度或有所增加,进而带动沿海运价结束地势转为平稳。截至2015年1月22日,沿海煤炭运价指数为518.66点,与上周同期相比减少5.77点;其中,秦皇岛至广州运价为27.4元/吨,较上周同期下降0.8元/吨;秦皇岛至上海运价为19.8元/吨,与上周同期下降0.3元/吨。
【库存】1月22日止,北方六港煤炭库存为2476.7万吨,较上周同期增加86.9万吨,增幅3.65%,增幅扩大。秦皇岛港存煤706万吨,环比上期增加26万吨; 京唐港 煤炭库存995万吨,环比上期增加61万吨;广州港存煤172.7万吨,环比上期减少34.6万吨。其中,1月16日-1月22日,秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为64.2万吨,周环比增加1.5万吨,增幅1.5%,港口日均吞吐量为60.5万吨,周环比减少5.5万吨,降幅8.4%。港口日均调入量大于日均吞吐量继,库存回升。(作者:程铭)
主要煤炭港口周库存情况(01月22日)
单位:万吨
港口 | 本周库存 | 较上周 | 港口 | 本周库存 | 较上周 |
秦皇岛 | 706 | ↑26 | 日照 | 335 | - |
天津 | 211.8 | ↑0.9 | 连云港 | 85 | ↑2 |
京唐港 | 995 | ↑61 | 六港合计 | 2476.7 | ↑86.9 |
青岛 | 143.9 | ↓3 | 广州 | 172.7 | ↓34.6 |
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