港口库存小幅回落 沿海运价小幅上升

    动力煤方面，本周环渤海动力 煤价 格指数继续下跌，跌幅为10元/吨，报收459元/吨。大型 煤炭企业 4月份大幅下调下水煤挂牌价格和变相加大优惠促销力度的定价策略，进一步打击了市场信心，不仅使其它 煤炭生产 和贸易企业进一步“跟跌”甚至是“超跌抛售”，也对环渤海地区动力煤交易价格产生更大的下行压力，是促使本期部分港口动力煤价格及价格指数在大秦线集中修开启背景下却出现加速下跌的主要原因。炼焦煤方面，在 钢铁 市场高库存、产量下降的情况下，市场供需面的矛盾突出状况仍未改变，价格下行压力依然较大。

　　南方港口方面，本周广州港库存有所下降，截止4月9日，库存为261.2万吨，较上期（4月2日）减少10.5万吨。本周，广州港卸煤船只数量较上周大幅减少，幅度29.3%；其中，内贸煤船数量减少较多、进口煤船数量减少较多。截止4月9日，沿海六大电厂日均 耗煤 量合计为61.34万吨，较上周减少1.32万吨，耗煤量较上周略有回落。目前，沿海六大电厂日耗煤量虽低于去年同期，但已逐步进入平稳阶段。本周沿海运价小幅上升。截止4月10日， 秦皇岛 -广州（5－6万DWT）煤炭运价为22.9元/吨，环比上期（4月3日）上升0.2元/吨。

　　未来一段时期，需求方面：动力煤方面，受4月份神华大幅度下调下水煤价格及变相加大优惠销售力度的定价策略影响，市场信心受挫，或导致下周环指继续较下跌。库存方面，截止4月9日，北方六港（秦皇岛、 曹妃甸 、京唐、国投京唐和 天津港 ）总库存为2859.2万吨，较上期（4月2日）增加75.1万吨，库存继续回升，显示沿海需求氛围仍不佳。尽管大秦线检修已经于4月6日开始，每日上午停电检修3-4小时，但受经济下行及市场萎靡影响，煤炭进出数量基本保持平衡，预计秦皇岛、曹妃甸港 存煤 不会大幅减少；铁路检修对缓解秦港库存压力也许有所帮助，但对供需基本面的改善及动力煤价格影响不大。钢铁市场的变化尚未从需求层面对炼焦煤市场构成拉动，在目前炼焦煤整体供给压力依然较大及行业缺乏一致应对策略的情况下，重点炼焦煤价格下调风险仍不能排除。供给方面：进入四月份，国内主要煤矿均已进入常态化生产，西北及东北受天气因素影响“冬眠”的煤矿基本恢复，煤炭产能压力增大。尽管近期一些地区出现了煤矿停产的报道，但生产不正常的煤矿都是些库存高至影响生产的矿井及经营亏损的煤矿，多以中小煤矿居多，相对于目前庞大的过剩产能，对供给基本没有影响。总体来看，短期内，北方港口库存回落为主，南方港口库存回落为主。

　　【运价】本周，沿海煤炭运价继续呈现回升态势，且上升势有所扩大，个别航线运价现保持平稳，预计未来一周，沿海煤炭运价小幅上涨。本周（4月9日止），沿海六大电厂日耗煤量合计61.34万吨，较上期（截止4月2日）略有下降，幅度1.32万吨，下游电厂日耗煤量仍处于偏低水平。尽管大秦线检修已经于开始，但受经济下行及市场萎靡影响，到港船舶稀少，港口煤炭调出量同样在减少，煤炭进出数量基本保持平衡，检修对 煤炭市场 的影响低于预期。截至2015年4月10日，沿海煤炭运价指数为457.08点，与上期（4月3日，下同）相比上升4.35点；其中，秦皇岛至广州运价为22.9元/吨，较上周同期上升0.3元/吨；秦皇岛至上海运价为17.3元/吨，较上周同期上升0.2元/吨。

　　【库存】 4月9日止，北方六港 煤炭库存 为2597.3万吨，较上期（4月2日，下同）减少78.4万吨，降幅3.0%。秦皇岛港存煤772万吨，环比减少26.0万吨； 京唐港 动力煤库存817万吨，环比减少6万吨；广州港存煤261.2万吨，环比减少10.5万吨。其中，4月3日-4月9日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为53.2万吨，周环比增加0.2万吨，增幅0.4%，港口日均吞吐量为56.3万吨，周环比增加6.5万吨，增幅13.1%。港口日均调入量与日均吞吐量基本保持平衡，库存小幅回落，但下降幅度低于预期。（作者：耿国强）

主要煤炭港口周库存情况（04月09日）

单位：万吨