港口库存持续上升 沿海运价小幅下跌

    动力煤方面，本周环渤海动力 煤价 格指数报收416元/吨，相比前一期下降1元/吨。临近月底，神华优惠措施出台，沿海煤市观望气氛又起，用户纷纷减少了派船数量，等待八月份再进行集中采购。另一方面，大型 煤炭企业 8月份基本维持7月份 煤炭价格 不变的传闻，对市场信心和交易价格起到了一定的稳定作用，而且当前全国较大范围内的“桑拿天”也给 电力 消费和动力煤市场带来些许积极影响，支持本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续保持相对平稳运行局面。8月份进入炼焦煤消费的传统淡季，下游 钢铁 企业停产停炉的现象可能会继续增加，势必挤压中游 焦化 企业和上游 煤企 。港口方面，价格都有不同程度的下跌，主要原因受累于整个产业链疲软，下游 钢企 销售依旧弱势，目前钢铁企业停产停炉的现象激增，采购不畅，从而直接导致港口库存高企，贸易商为了出货回本，只能大放血调低煤价回本，从侧面说明，黑色产业链继续恶化，炼焦煤价格可能会进一步下跌。而临近9月大阅兵和10月国庆超长假期的影响，再加上严格的环保政策，通过限产手段来执行，下游的企业可谓是举步维艰，8月炼焦煤市场或延续疲态，难有改观。

    供需方面，沿海六大电厂合计日均 耗煤 量为63.87万吨，较上周上升0.24万吨，尤其29、30两天日耗水平已达到70万吨，但电厂库存也呈现上升势头。进入8月份之后，随着各地的高温天气蔓延，电厂耗煤量上升，将会对下游偏高的电厂库存进行一定程度的消化。据电厂表示，虽然当前库存偏高，但是下游电厂并不存在刻意去库存的情况，基本上都是根据需求来进行煤炭采购。7-8月虽然正值用煤高峰，但清洁能源的及时补充，以及电厂的高库存，足以保证电厂平安度过整个夏季，减弱了迎峰度夏对煤市带来的利好，随着“三伏天”的到来，我国中东部地区迎来大范围高温天气。但南方优先使用清洁能源的政策将可能导致高温季 发电 增量大部分转给 水电 、核电， 火电 已沦为“调峰”地位，高温带来的利好非常有限。接着南方地区新一轮较强降雨过程拉开大幕，沿海电厂发电负荷也将随之回落。今年夏季煤价上涨的预想或将化为泡影。

    整体来看，8月份随着三伏天的褪去，动力煤供给将有小幅下跌的可能，同时需求由于民 用电 的减少可能也会有所减少。不过动力煤整体趋势依然没有明显改善，供给依然大于需求。

    库存方面，截止7月30日，环渤海六港（ 秦皇岛 、 曹妃甸 、黄骅、京唐、国投京唐和 天津港 ）总库存为2044.3万吨，较上期（7月23日）上升49.2万吨，库存持续回升。南方港口方面，广州港库存小幅下降，截止7月30日，广州港库存243.17万吨，较上期（7月23日）减少2.87万吨。短期内，北方港口库存上升为主，南方港口库存回升为主。

    【运价】当前 煤炭市场 正处在八月份煤炭价格调价窗口关键期，下游煤炭用户观望氛围愈来愈浓，导致近期海运市场适期船舶相对能够匹配的货源略显过剩，市场延续低迷走势。预计月度节点时段，下游货主煤炭采购仍保持当前低位拉运，短期内煤炭海运价格仍以小幅下探为主。截至2015年7月31日，沿海煤炭运价指数为520.34点，与上期（7月24日，下同）相比下降19.27点；其中，秦皇岛至广州运价为29.6元/吨，较上期下降1.6元/吨；秦皇岛至上海运价为21.1元/吨，较上期下降0.9元/吨。

    【库存】受气象因素船舶不能北上的影响，秦港吞吐量滑落至50万吨左右，截止到30日，秦皇岛港库存量仍保持在730万吨左右的偏高水平，环比上周涨幅6.5%，调入量均在65万吨左右，锚地船舶在25艘左右。截止7月30日，北方六港 煤炭库存 为2488.0万吨，较上期（7月23日，下同）上升79.23万吨，增幅3.29%。秦皇岛港 存煤 732.5万吨，环比上升44.5万吨； 京唐港 库存747.4万吨，环比上升34.5万吨；广州港存煤243.17万吨，环比下降2.87万吨。7月18日—7月30日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为66.5万吨，港口日均吞吐量为60.1万吨。秦皇岛港日均调入量、吞吐量均有所上升，港口日均调入量大于港口吞吐量，港口库存上升。市场短期内难以扭转低迷态势，预计近期港口整体煤炭进出量仍将保持弱势平衡状态。

主要煤炭港口周库存情况（07月30日）

单位：万吨

 

（耿国强）