港口库存下降 沿海运价跌幅收窄

    动力煤方面，本周环渤海动力 煤价 格指数报收410元/吨，相比前一期下降1元/吨。在煤价跌至现有水平之后，大型 煤企 变相降价促销以及针对高库 存煤 种降价的措施屡现市场，对中小煤企及散户形成较大压力。近期，大型煤企在保持8月份煤价整体不变的情况下，对部分煤种进行降价处理，或者施行“低卡高装”的销售策略，造成市场悲观情绪浓厚；另一方面，近期主要 电力 企业日耗水平呈现高位回落态势，动力煤需求再度收缩，传统用煤旺季即将进入尾声，煤价继续探底下行。以上两方面因素是促使本期价格指数延续小幅下跌趋势的主要原因。炼焦煤方面，近日进口炼焦煤市场弱势依旧，需求没有丝毫好转，现货成交不温不火。市场方面，随着9.3抗战纪念日和国庆阅兵的临近，市场对于后期终端因限产、检修导致的原料需求下降存在较大担忧，加之本周人民币贬值，这对于原本就不太景气的进口市场而言无疑雪上加霜，不少进口商表示会再观望一段时间，毕竟当前市场运行情况也不太明朗。港口这边现货贸易异常低迷，出货的仍多集中在 钢厂 和 焦化 厂自购资源上，多数资源仍面临着无人问津的局面。受悲观预期影响，短期进口炼焦煤市场或延续弱势，难有改观。

    供需方面，煤耗方面，受南方多地气温偏低影响，沿海六大电力集团合计 耗煤 量低位震荡于63万吨上下，8月14日—8月20日，沿海六大电厂合计日均耗煤量为61.52万吨，较上周下降5.76万吨，同时电厂库存上升到1296万吨，电厂日耗水平呈现高位回落态势。国家能源局14日发布最新数据显示，7月份全社会 用电 量同比下降1.3%，结束了此前连续三个月的连涨态势。据分析，工业用用电量再度由正转负是拖累全社会用电量同比下滑的主因，全国低温多雨天气致使居民生活用电需求偏低则是另一原因。数据显示，7月份，工业用电量同比下降3.3%，较6月份下降3.9个百分点，而居民生活用电量同比增长3.8%，仅较6月份提升0.3个百分点。八月下半月开始，南方天气逐渐转凉，民用电负荷减弱，沿海电厂耗煤量有所下降。九、十月份，预计南方降雨依然不少， 水电 运行保持高位，三峡等水利枢纽送电量会继续发挥作用，促使“西电东送”数量继续保持一定水平， 火电 压力继续承压，沿海地区耗煤量难有大的增量，沿海 煤炭市场 形势不容乐观。就当前形势来看，动力煤需求再度收缩，内贸煤炭市场逐渐向淡季转换。

    库存方面，港口煤市冷淡，港口 煤炭库存 已开始悄然下降。截止8月20日，环渤海六港库存( 秦皇岛 港、 曹妃甸 港、 黄骅港 、 京唐港 、国投京唐港和 天津港 )库存为1921.02万吨，较上期(8月13日)下降17.5万吨。南方港口方面，广州港库存小幅上升，截止8月20日，广州港库存217.63万吨，较上期（8月13日）上升3.29万吨。短期内，北方港口库存回落为主，南方港口库存回落为主。

   【运价】沿海 煤炭运输 市场延续无货可拉状态，海运价继续窄幅下行。当前无一利好出现支撑煤炭海运需求显现好转，沿海煤炭运输市场行情的利空效应却在不断积累增强，民用电需求的短暂回升未能持续，下游电企购煤积极性越发低迷，海运市场煤炭货运量持续低下。预计短期内煤炭海运费仍将继续窄幅回落。截至2015年8月21日，沿海煤炭运价指数为474.63点，与上期（8月14日，下同）相比下降14.63点，降幅收窄；其中，秦皇岛至广州运价为25.2元/吨，较上期下降1.3元/吨；秦皇岛至上海运价为18.6元/吨，较上期下降0.6元/吨。

    【库存】港口煤市冷淡，港口库存也开始悄然下降。受煤价倒挂影响， 内蒙 古地方煤矿亏损严重，部分煤企被迫停产，退出市场，造成 煤炭生产 和外销量大幅减少，加之前段时间内蒙古民族运动会召开，大部分煤矿处于停产状态，大秦线整体发运量出现下滑，八月上半月，大秦线日均发运量仅保持在110-115万吨的低位水平。截止8月20日，北方六港煤炭库存为2327.71万吨，较上期（8月13日，下同）下降44.21万吨，降幅1.86%。秦皇岛港存煤641万吨，环比下降22万吨；京唐港库存712万吨，环比下降10.2万吨；广州港库存217.63万吨，环比上升3.29万吨。8月14日—8月20日，秦皇岛港港口日均铁路煤炭调入量为65.4万吨，港口日均吞吐量为68.1万吨，本周秦港日均吞吐量、调入量均小幅上升，港口日均吞吐量仍高于调入量，库存小幅下降。

主要煤炭港口周库存情况（08月20日）

单位：万吨

（作者：耿国强）