暖冬影响需求 海运市场不乐观

    动力煤方面，本期(11月11日)环渤海动力 煤价 格指数报收376元/吨，环比上期(10月4日)下降3元/吨。 电力 企业较高的 煤炭库存 削弱了电煤冬储对动力煤市场的积极影响，逐渐显现的“暖冬”迹象正在阻碍 煤炭消费 的增加，使得消费企业的煤炭采购热情继续受到抑制，短期复苏无望的 煤炭需求 迫使环渤海地区动力煤价格继续选择下行。炼焦煤方面，本周炼焦煤价格暂时稳定，价格没有变动。由于炼焦煤矿减产对价格的支撑乏力，焦煤现货价格依然疲弱，并且随着 焦炭 出厂价不断下滑， 钢厂 亏损严重，焦煤价格依然承压。本周港口焦煤库存虽有下降，但依然是居高不下，反应目前市场需求冷清，这主要是由于钢厂、 焦化 厂亏损严重，对焦煤的采购积极性不高。目前下游焦化厂、钢厂的亏损仍在进一步加剧，受此影响，下游打压煤价的意向依然高涨，再加上 煤炭产量 虽有回落，但供大于求的局面依然没有缓解，因此后期焦煤市场价格下行是必然。

　　供需方面：从最新的数据来看，今年，全国 煤炭市场 形势不乐观。1-10月份，全国煤炭产量同比下降3.6%；全国 火电 发电 量同比下降2.6%， 水电 发电量同比增长3.4%；全国火电发电量同比下降，而水电发电量同比增长，火电设备平均利用小时同比大幅减少，电厂 用电 负荷保持低位。今年，沿海地区新投产火电机组非常少，刚性需求有限。

　　11月上中旬，东北、华北等多省份多地区陆续开始冬季供暖，民用煤销售量有所增加，相对而言，下游电厂低日耗、高库存局面未改，整体煤价仍然承压。据 中国煤炭 市场网 监测，11月6日—11月12日，沿海六大电厂合计日均 耗煤 量为54.97万吨，较上期上升5.86万吨；截止11月12日，六大电厂合计电煤库存为1289.5万吨；受冬季供暖影响，六大电厂煤炭日耗量开始回升，但库存仍维持高位。与往年相比，今年的气候条件明显不利于煤炭市场，据中央气象台预计，近期江南、华南将有较强降雨，湖南、江西、广西等地有暴雨。同时，东北、华北等地的雾霾天气持续发展，北方多地或将经历“雾霾周”。偏高的气温、水电的冲击、雾霾带来的限制燃煤的预期等，均将使本就低迷的煤炭采购市场“雪上加霜”。从供需层面来看，目前仅北方地区出现季节性利好，部分煤种价格有限上涨，整体煤炭市场今年迎峰度冬积极性利好将大打折扣，如果下游需求不好转，仅靠大型 煤企 的挺价，难以维持市场煤价平稳。

　　库存方面，截止11月12日，环渤海六港( 秦皇岛 港、 曹妃甸 港、 黄骅港 、 京唐港 、国投京唐港和 天津港 )库存合计为1882.26万吨，较上期（11月5日）上升74.95万吨；其中，秦皇岛港库存为644.5万吨，较上期上升10.5万吨。南方港口方面，广州港库存持续下降，截止11月12日，广州港库存151.4万吨，较上期下降11.4万吨。短期内，北方港口库存回升为主，南方港口库存回落为主。

　　【运价】 本周国内煤炭海运市场整体呈现疲软态势，观望情绪日益浓重，前期的反弹迹象逐渐消退，部分航线运价出现回落迹象。现阶段，市场主流船型航线虽有报盘，但成交寥寥无几。受雨雪天气及降温影响，居民用电有所增多，电厂日耗出现上扬，同时，北方大风天气也导致发运港口出现长时间封航，船舶周转受阻，适期船舶偏紧，然而以上短暂性利好并未明显增加航运市场的活跃度，市场主流船型航线虽有报盘，但成交寥寥无几短期来看，在国内煤炭消费疲软的背景下，面对货主的持续压价，船东或为维持运营再次被迫降价。截至2015年11月13日，沿海煤炭运价指数为435.56点，与上期（11月6日，下同）相比下降0.24点；其中，秦皇岛至广州运价为21.1元/吨，较上期下降0.1元/吨；秦皇岛至上海运价为16.9元/吨，较上期下降0.1元/吨。

　　【库存】截止11月12日，北方六港煤炭库存为2111.96万吨，较上期（11月5日，下同）上升88.95万吨，涨幅4.4%。秦皇岛港库存为644.5万吨，环比上升10.5万吨；京唐港库存642.9万吨，环比上升86万吨；广州港库存151.4万吨，环比下降11.4万吨。周内秦皇岛港的封航直接造成秦皇岛港煤炭吞吐总量骤降，秦皇岛港煤炭库存明显上升，周内连续两天突破700万吨，封航解除之后，调出量增加至70万吨以上，库存出现小幅回落。11月6日—11月12日，秦港日均煤炭调入量为53.5万吨，日均吞吐量为51.9万吨。

主要煤炭港口周库存情况（11月12日）

单位：万吨

（作者：耿国强）