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港口封航再现 海运价格强势上涨

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2015-12-14 16:14:54
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       动力煤方面,本期(12月09日)环渤海动力煤价格指数报收371元/吨,环比上期(11月02日)下降1元/吨。一方面,进入12月份,随着天气的转好,晋北、蒙西等主要资源地区的煤炭出矿价格普降,对整体煤炭市场产生小幅影响,同时,北方港口主要大型煤企的价格策略维稳为主,但是部分煤种实际成交价格仍有下跌趋势。另一方面,冬季电力和煤炭消费高峰逐渐显现、海上煤炭运费大幅反弹、主要发运港口煤炭库存明显减少等一些积极因素的支持下,环渤海地区动力煤市场的“买方市场”倾向有所减弱。因此,在季节性利好的支撑下,本期环渤海动力煤价格指数仍然保持继续下滑。

       炼焦煤方面,本周炼焦煤主产地和港口煤价基本持稳,下游钢厂采购价继续下调。目前整个煤焦钢产业链都已处于前所未有的低谷期,而下游房地产未来需求不太可能出现较大幅度释放,市场对未来越发悲观。钢厂减产、停产的消息不断传出,上游煤焦承压不减,炼焦煤价格继续下调的可能性较大。

       供需方面:据CCTD中国煤炭市场网监测,12月4日—12月10日,沿海六大电力集团日均合计耗煤量为58.93万吨,较上周上升0.32万吨,截至12月10日,六大电力集团存煤总量为1175万吨,存煤可用天数约19.8天。电厂备货积极性虽尚未回暖,但前期雨雪天气煤炭冻结车皮影响卸车作业,上周港口调入量大幅下滑,北方港口库存反季节下降。进入到12月上旬份东北、华中、华东等地气温下降明显,民用电出现增加,电厂耗煤数量出现小幅增加,部分电厂开始增加采购数量。另一方面,年底将即,目前大部分公司主要以回笼资金为主,煤炭销售并不是近期重点。临近年底煤电合同谈判来临临近年底煤电合同谈判来临,各大煤企相约稳价。神华和中煤发布的12月销售价格也可以看出主流煤的价格并没有变化。铁路运费的下调降低煤企的物流成本,同时也进一步刺激煤价继续下跌,形成悲观预期,加之近期京津冀地区雾霾天气的日益加重,加大了国家治理煤矿的决心,要求全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造,大幅降低发电煤耗和污染排放。综合来看,沿海煤炭市场将维持稳定的局面。

       库存方面,截至12月10日,环渤海六港(秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、京唐港、国投京唐港和天津港)库存合计为1231.66万吨,较上期(12月3日)下降217.16万吨;其中,秦皇岛港库存为492万吨,较上期下降94万吨。南方港口方面,截止12月10日,广州港库存136.41万吨,较上期下降31.73万吨。短期内,北方港口库存回落为主,南方港口库存回落为主。

       【运价】在下游电厂补库以及市场运力供应不足的推动下,市场看涨心态浓重,船东要价坚持,本期海运煤炭运价继续强势上涨。随着我国南方地区气温急剧下降,居民用电增加,下游电厂去库存现象放大,煤炭可用天数较上月平均水平下降明显,部分电厂的补库意愿刺激了航运市场的货盘量,从而进一步推动海运煤炭运价的持续上涨。与此同时,最近北方、南方港口的陆续封航,适期可用运力已经排到中旬,再加上北方港口库存下降突显,港内部分货源紧缺,到港船舶等货现象严重,进一步制约市场运力的释放,本期海运煤炭运价上涨得到有力支撑,并且在煤炭价格企稳的情况下,预计近期沿海煤炭航运市场货盘将继续释放,煤炭运价看涨情绪依旧存在。截至2015年12月11日,沿海煤炭运价指数为621.31点,与上期(12月4日,下同)相比上升51.9点;其中,秦皇岛至广州运价为20.2元/吨,较上期上升2.9元/吨;秦皇岛至上海运价为27元/吨,较上期上升2.9元/吨。

       【库存】截至12月10日,北方六港煤炭库存为1676.96万吨,较上期(12月3日,下同)下降125.36万吨,降幅6.96%。秦皇岛港库存为492万吨,环比下降96万吨;京唐港库存478.7万吨,环比下降24.1万吨;广州港库存136.41万吨,环比下降31.73万吨。受大风大雾恶劣天气影响,前段时间环渤海主要煤炭港口均多次出现长时间封航,阻碍港口船舶走靠和装船出港,煤炭调出和库存波动明显。本周港口调出量增加,调入量减少,煤炭库存骤降。12月4日—12月10日,秦港日均煤炭调入量为50.7万吨,日均吞吐量为64.2万吨,港口日均吞吐量大于调入量,秦港库存大幅下降。
 

主要煤炭港口周库存情况(1210日)

单位:万吨

港口

本周库存

较上周

港口

本周库存

较上周

秦皇岛

492

94

日照

350

0

天津

118.8

16.7

连云港

77

7

京唐港

487.7

24.1

六港合计

1677

125.4

青岛

163.5

5.5

广州

136.4

31.7

(作者:耿国强)

责任编辑:王毳

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