1.国际动力煤市场看空情绪浓厚价格弱势难改。本周,除日韩地区动力 煤价 格小幅回升外,其他地区动力煤价格纷纷回落。尽管北半球供暖需求日益增加,电厂 耗煤 量也随之回升,但是市场看跌情绪严重,价格难以反弹。截至11月13日, 澳大利亚 纽卡斯尔港6000大卡动力煤日均平仓价格为51.79美元/吨,较上期增长0.35美元/吨,涨幅为0.68%。理查兹港6000大卡动力煤日均平仓价格报收于52.08美元/吨,较上期下降1.19美元/吨,跌幅为2.23%;欧洲三港6000大卡动力煤日均到岸价为53.13美元/吨,较上期下降1.38美元/吨,跌幅为2.53%。
亚太地区:本周,亚太地区动力煤市场需求增加,价格却反弹动力不足。10月份,日本从纽卡斯尔港进口煤炭504万吨,月环比增加5.2%;1-10月份日本累计从纽卡斯尔港进口煤炭4470万吨,同比增加9.6%。日本进口煤增加刺激动力煤价格小幅回升。
大西洋沿岸地区:本周,大西洋地区动力煤市场需求预期偏弱,价格弱势下行。一方面,动力煤期货价格走低,市场对后市看跌的情绪影响到了现货市场;另外,国际原油价格跌跌不休,包括动力煤在内的大宗商品价格难以幸免。
(注:纽卡斯尔港和理查兹港动力煤现货价格为FOB、欧洲三港动力煤现货价格为DES)
2.2016年 印尼 煤炭出口 量或将下降17%。本周,印尼煤炭行业协会表示,在 煤炭价格 持续下跌行情下,印尼作为全球第一大动力煤出口国受到较大冲击。经过一系列抢占市场行为后,众多 煤炭生产 商亏损,并逐渐开始消减 煤炭产量 。预计印尼2015年煤炭出口量为3.3-3.6亿吨,而2016年将降至3.0亿吨,同比下降17%左右。同时,印尼煤炭行业协会预计2015年印尼国内 煤炭需求 将达到9000万吨,而2016年将有望达到1亿吨左右。中国和印度进口量几乎占印尼煤炭出口量的一半。为应对这两个国家需求放缓,印尼矿商越来越多地开始投资国内 电力 项目。印尼政府计划到2019年建立35亿瓦的 发电 机组。
【炼焦煤市场】国际炼焦煤市场需求承压 价格继续下调。本周,港口焦煤库存虽有下降,但依然是居高不下,反应目前市场需求冷清,这主要是由于 钢厂 、 焦化 厂亏损严重,对焦煤的采购积极性不高。虽然整体价格下行,但二线焦煤的走货情况要稍微好于一线焦煤,这主要是因为钢厂、焦化厂为了降低成本,纷纷减少了一线主焦煤的用量。目前下游焦化厂、钢厂的亏损仍在进一步加剧,受此影响,下游打压煤价的意向依然高涨,再加上煤炭产量虽有回落,但供大于求的局面依然没有缓解,因此后期焦煤市场价格下行是必然。
1.澳大利亚主焦价格继续下行。截至11月13日,澳大利亚昆士兰州海角港(Hay Point port)风景煤矿优质炼焦煤(煤炭指标:硫0.6%,灰分10.0%,挥发份21%,水分9.5%,反应后强度74%)平仓价(FOR)报收于75.35美元/吨,较上周同期下降1.30美元/吨,跌幅为1.70%; 青岛港 进口澳大利亚风景煤矿优质炼焦煤(煤炭指标同上)到港价格(CFR)报收于81.50美元/吨,较上周同期下降1.50美元/吨,跌幅为1.81%。(见下图:澳大利亚炼风景煤矿优质焦煤价格周度走势图)
2.10月份达琳玻港口煤炭出口同比下降18.3%。澳大利亚昆士兰州主要炼焦煤出口港口达琳玻港(Dalrymple)港务局最新公布数据显示,2015年10月份,港口完成煤炭出口544万吨,同比下降18.3%,月环比下降0.2%。1-10月份,该港口累计完成煤炭出口5828万吨,同比增加1.7%。全球煤炭需求持续低迷,包括达琳玻港在内的 澳洲 多数 煤炭运输 码头受到影响。10月份,由必和必拓-三菱联盟(BHP Billiton-Mitsubishi Alliance)负责运营的海波因特煤炭码头出口煤炭390万吨,环比下降2.26%;1-10月份海波因特煤炭码头累计出口煤炭3590万吨,同比增长2.95%。10月份,阿博特波特(Abbot Point)煤炭码头出口煤炭206万吨,环比下降32.9%;1-10月份,阿博特波特煤炭码头累计出口煤炭2310万吨,同比增长7.24%。(作者:杨晓敏)
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