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2014年6月煤炭运输情况简述

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2014-08-07 09:31:00
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    6月,全国铁路煤炭发运量同比小幅增长,但是环比却有所下降,显示 煤炭市场 整体需求依旧低迷。不过,由于宏观经济增速出现温和回升、高温天气也逐渐增多,部分地区电厂 耗煤 量开始增加,带动主要港口煤炭发运量实现同比、环比双增长。总体上看,短期内 煤炭需求 低迷现状难有改善, 煤炭运输 仍将呈宽松局面。

  一、20146月煤炭运输形势

  1、全国铁路煤炭发运量同比小幅增加。6月份,全国铁路煤炭发运量完成18540万吨,同比增加150万吨、增长0.8%,环比减少333万吨、下降1.8%。其中电煤发运量完成12715万吨,同比减少150万吨、下降1.2%。

  2、全国主要港口煤炭日均发运量有所增加。6月份,全国主要港口共发运煤炭5725万吨,日均完成190.8万吨,环比增加2.5万吨,增长1.3%;同比增加480万吨,增长9.2%。其中内贸煤炭发运完成5670万吨,同比增加496万吨,增长9.6%;外贸煤炭发运完成55万吨,同比减少17万吨,下降23.6%。

  3、主要航线煤炭运价继续回落。进入6月之后,受工业 用电 不振,民用电不强、 水电 持续发力等因素影响, 火电 企业日耗持续偏低,电厂库存保持高位,对煤炭需求不足。截止6月末,全国重点电厂 存煤 达到7906万吨,同比增加508万吨,可耗用23天,比同期增加2天。高库存和低日耗明显抑制了电厂派船到港口拉煤的积极性,沿海运力整体仍比较宽松,使得本月运价继续回落。

  二、影响近期煤炭运输的主要因素

  近期,国内煤炭需求依旧低迷,煤炭运输仍呈宽松局面,不过,随着“迎峰度夏”高峰来临,煤运市场有望走出谷底。铁路方面,煤运通道 山西 中南部铁路建设将进入收尾阶段,预计年底前将实现全线通车。港口方面, 江苏 大丰港成国家煤炭战略储备中转基地; 青岛港 两新泊位启用,港口生产规模扩大。公路方面, 陕西 试行高速公路煤炭运输减免收费政策; 山东 开通电煤运输车辆“绿色通道”,全力保障电煤高效运输。

  1、山西中南部铁路将于年底前将实现全线通车

  山西中南部铁路是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道,它西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东省 日照港 。是我国“十一五”铁路建设重点工程,世界上第一条按30万吨重载铁路标准建设的铁路 ,国家中长期铁路网规划的重要组成部分。目前该铁路日照段建设已完成总工程量的97.6%,预计年底前将实现全线通车。山西中南铁路通道建成后,将晋东南煤田、 河南 鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产基地连成一线,在胶南入海运往华东和华南,比渤海湾下海可缩短陆海运距1500公里左右,能够极大的缓解交通运输的压力,进一步的降低运输成本,减少环境污染。

  2、陕西省运煤车高速路减半收费3个月

  陕西省政府近日决定对运输陕西煤炭车辆减半收取高速公路通行费。此次减免时间为今年7月25日8时至10月25日8时,封闭式高速公路以车辆通行收费站出口时间为准。减免范围包括全省高速公路,含陕西西铜公司管理的西安至铜川公路。享受此次减半收费的对象,包括整车(运输车辆装载的煤炭、兰炭占该车核定载重量80%以上)合法装载在陕西生产的原煤、兰炭(包括陕西韩城市生产的焦煤)的货运车辆。超限车辆不予减免。

  3、山东开通电煤运输车辆“绿色通道”

  夏季用电高峰来临,为全力保障电煤车辆高效通行,山东公路系统将整合各收费站现有收费车道,开通电煤运输车辆“绿色通道”,对持有电煤运输通行证、规范合法装载的电煤车辆快速审验、免费放行,提高通行效率。在通行车辆高峰时段,优先放行,确保电煤运输车辆无障碍通行。同时,合理调配路政执法力量,联合交警部门,加大执勤力度,引导电煤运输车辆采用夜间运输、错峰通行的方式避开车流高峰。

  三、改善远期煤炭运输的主要措施

  今年以来,我国的经济增长仍面临不小的下行压力,国家为了“稳增长、保就业”,仍在“铁公基”领域继续发挥投资对经济增长的带动和拉动作用,对铁路建设的投资不断加码。今年上半年,铁路运输业固定资产投资增长明显,而根据全年的投资目标,国家铁路下半年仍将要完成的投资额是上半年完成额的三倍。同时,国家发展改革委近日正式出台了《铁路发展基金管理办法》,铁路发展基金的成立必然会进一步带动铁路建设的快速发展。随着铁路建设的大力推进,制约煤炭运输的瓶颈问题将逐步得到解决。

  1、上半年铁路投资表现抢眼

  7月16日,国家统计局发布上半年各项数据显示,今年上半年,全国固定资产投资212770亿元,同比名义增长17.3%,增速比1-5月份提高0.1个百分点。而在固定资产投资的各分项数据中,铁路运输业投资增长14.2%,增速提高5.9个百分点,表现十分抢眼。消息人士称,早在5月底,铁总就制定了6月的建设项目评审计划,其中包括变更、概算清理、基建项目和站房项目,其中尤属基建项目占大头,仅6月份一个月就有30个项目要安排评审。其中包括投资量巨大的京沈客专北京段、 蒙西 到华中煤运通道三门峡到吉安段、商合杭(商丘经合肥至杭州)铁路等。6月份底,铁总密集开工了14个项目。铁路开工热火朝天的情况,从2014年历月数据中可以看得更加明白。数据显示,1到6月份,铁路固定资产投资分别为177亿元、146亿元、286亿元、365亿元、447亿元、520亿元;3至6月份环比分别增长95.87%、27.53%、22.7%、16.12%。铁路投资数据大幅增长,除了国务院和铁总高度重视之外,也与地方政府在经济增长乏力、其他领域投资减缓下大力加快铁路建设有关。

  2、《铁路发展基金管理办法》出台

  国家发改委会同财政部、交通运输部制定的《铁路发展基金管理办法》日前对外公布。《办法》首次对铁路发展基金的募集方式、收益分配权利及退出机制进行界定与说明。中国铁路总公司将作为政府出资人代表,以及铁路发展基金主发起人,吸引社会投资人,共同发起设立中国铁路发展基金股份有限公司。铁路发展基金存续期15至20 年,不低于基金总额70%的钱将用于国家批准的铁路项目资本金,其余资金投资土地综合开发等经营性项目,提高整体投资效益。《办法》规定了中国铁路总公司、社会投资人的权利与义务;明确了铁路发展基金的募集方式。特别值得指出的是,《办法》规定,铁路发展基金不得用于担保、期货交易、衍生金融产品等高风险领域,临时闲置资金可以存款形式存放于银行和开展银行间市场业务。在收益分配方面,中国铁路总公司保证社会投资人获得稳定合理回报,具体回报水平按照募集时的市场等情况,与社会投资人协商确定。《办法》还规定,铁路发展基金存续期内,中国铁路总公司不得退出,社会投资人出资到位一年后可以依法转让。

  3、运煤专线蒙华铁路将于年底动工

  日前,长沙发改局接到《国家发改委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复》指出,蒙西至华中地区铁路环评已批复,7月中旬获得可研批复,计划9月15日重点工程开工,年底全线开工。项目投资估算总额1930亿元。蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施和“综合交通体系发展规划”重点工程,是“北煤南运” 新的国家战略运输通道。项目以煤运为主,兼顾地方客运货运,北起 内蒙 古鄂尔多斯地区,南至江西吉安市,纵贯内蒙古、湖南、江西等7省区约13市28县(旗),全长约1817公里,按照国铁Ⅰ级、双线电气化铁路标准建设,近期运量1亿吨,远期2亿吨以上,投资估算总额1930亿元。项目采取整体规划、一次报批、分段设计和建设的方式进行。(作者:刘洪波  冯华敏)

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