2015年6月煤炭运输情况简述

    6月份，工业 用电 需求乏善可陈，天气因素导致民用电也保持在较低水平，电厂日耗基本与5月相比变动不大。此外，受前期下游补库存积极影响，下游企业 煤炭出口 持续高位，不断压缩北上购煤需求，导致“迎风度夏”伊始全国煤炭铁路运量、港口煤炭发运量环比地位回落。短期内，去产能、下游需求继续萎缩将成为黑色产业链经济发展常态，在需求持续不景气的压制下， 煤炭运输 形势难以出现好转，铁路、港口 煤炭运量 将延续低迷。

    一、2015年6月煤炭运输形势

    1、全国铁路煤炭发运量同比继续下滑、日均环比连续两个月微增。6月份，全国铁路煤炭发运量完成16099万吨，同比减少2644吨、下降14.1%，环比减少447万吨、下降2.7%，日均煤炭发运量536.6万吨，环比微增0.54%。其中电煤发运量完成11250吨，同比减少1220万吨、下降9.8%，日均发运量为375万吨，环比微增3万吨，微升0.73%。

图1  2015年6月全国铁路日均煤炭运量

    2、全国主要港口煤炭发运量同比快速回升，日均环比增幅继续扩大。6月份，全国主要港口共发运煤炭5894.5万吨，同比上升3.0%，环比下滑7.4%；日均完成196.5万吨，日均环比减少8.9万吨，下降4.3%。其中内贸煤炭发运完成5849.6万吨，同比上升3.2%；外贸煤炭发运完成42.7万吨，同比下滑22.1%。

图2  2015年6月全国主要港口日均煤炭运量

    3、5月底6月初，受大矿上调 煤价 影响，下游掀起一波抢运潮，下游电厂库存明显回升。然而，6月份以来，南方却持续遭遇暴雨，导致 水电 大发，同时北方天气也较往年明显凉爽，北方地区空调负荷偏低，进一步拉低电厂 耗煤 水平。同时工业用电持续低迷，加上电厂库存高位，采购需求明显减弱，运价再次受挫。

图3  2015年6月全国主要航线煤炭运价

    二、影响近期煤炭运输的主要因素

    在下游去产能的背景下，“迎峰度夏”期间，民用耗煤将是短期内拉动煤炭运输的主要动能，但由于今年南北方雨水较多，水电超发，大量挤压 火电 份额，民用耗煤对煤炭运量拉动相对有限。此外，铁路运费的预期上调或将导致 煤炭企业 火运成本上升，煤炭铁路运量份额将继续萎缩。

    1、 8月1日铁路货运价格将上调1分钱每吨公里

    8月1日国内铁路货物运输价将再次上调，平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，若包含煤炭铁路运费价格，调价后，大秦、朔黄等北部铁路运煤通道，全线运煤增加成本或分别增加6元/吨， 内蒙 地区通过北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/吨。其余流向的煤炭，以 山西 为中心，山西至 河北 地区的吨煤运输成本或增加3-4元左右，流向 山东 地区吨煤或增加7-10元左右。

    2、 南宁钦州港国投煤炭码头工程收尾

    截至6月底，钦州港国投煤炭码头工程进入收尾阶段，5万吨级码头泊位和港池疏浚工程完成98%，防风网、道路与堆场、堆取料机基础、堆取料机安装等工程完成80%以上。钦州港国投煤炭码头工程项目总投资14.885亿元，计划新建1个5万吨煤炭接卸泊位，码头长278米，年接卸能力640万吨；改造现有1个7万吨煤炭泊位接卸系统，年接卸能力由500万吨增加到720万吨，总接卸能力1360万吨。项目建成后，将保障广西北部湾地区燃煤 发电 机组的 煤炭需求 ，提高广西 电力 供应保障能力，完善北部湾地区煤炭运输体系。

    3、 首列“萨拉齐— 天津港 ”煤炭集装箱起运

    近日，包头地区第一列煤炭集装箱货运列车举行了首发仪式。标志着我旗煤炭“一站式”海陆联运营销新模式的正式开启。煤炭集装箱货运列编组为一列50组、一组两节集装箱，共100节，每节集装箱可装块煤27吨，每列运力达2700吨。试运行期间，计划每日发运两列，后续每日发运量将增加到3-5列，预计年煤炭集装箱发运量将达到400万吨以上。煤炭“一站式”海陆联运营销模式采取将鄂尔多斯等煤炭主产地采购的煤炭加工成块煤，通过封闭集装箱铁运到天津港，后经海运发送到福建、 广东 等东南沿海主要 煤炭消费 地，该模式开创了土右旗仓储、洗选、发运一条龙，“煤用陆港”一体化的经营模式，具有投资少、见效快、运输便捷、高效环保和市场延伸广远等优势。

    4、 铁路唐山货运中心启动海铁联运集装箱跨局运输

    6月30日上午，北京铁路局唐山货运中心和 曹妃甸 港集装箱公司联合启动了“曹妃甸港—包头东站集装箱钟摆式运输项目”，标志着由曹妃甸到内蒙古的集装箱班列正式开通。该项目启动后，曹妃甸港向包头地区疏港的有色矿石将利用海运自备箱装载通过铁路发往包头东站，回程时装载块煤、 焦炭 、PVC等集港货源，达到了“重去重回”钟摆式运输效果，不仅低碳节能，还降低了物流成本。

    5、 陕西 ：运煤车高速过路费用减半

    日前，陕西省政府决定该省省内高速公路将继续对煤炭运输车辆减半收取公路通行费。此次减免时间为2015年7月7日8时-2015年10月25日8时，封闭式高速公路以车辆通行收费站出口时间为准。减免范围则包括全省高速公路，含陕西西铜公司管理的西安至铜川公路。享受此次减半收费的对象包括整车(运输车辆装载的煤炭、兰炭占该车核定载重量80%以上)合法装载陕西省生产的原煤(块煤、粉煤)、兰炭(包括韩城市生产的焦煤，下同)的货运车辆，不含运输矸石、蜂窝煤和其他经过化学工艺进一步加工的煤炭产品和副产品的车辆。超限车辆不予减免，全额缴纳通行费。

    三、改善远期煤炭运输的主要措施

    在“一带一路”的引领下，地方加快建设国际贸易通道、物流通道。预期，在 “走出去”策略布局下，未来煤炭运能瓶颈逐步被打开，届时煤炭铁路运量持续增长。

    1、 潞安集团高河铁路专用线建设即将完成

    近日，高河能源铁路专用线各站线顺利完成机车压道，标志着历时两年半的高河铁路专用线建设接近尾声，具备了竣工验收条件。该专用线全长11.66km，起于太焦线小宋车站，止于高河装车站，途径长治一区两县三乡，总投资6亿元，设计运量为每年600万吨。铁路专用线的建设可解决高河矿井的煤炭外运制约瓶颈问题，为矿区铁路的可持续发展培育了新的经济增长点。

    2、 兰铁七大货运品牌列车首发

    7月5日，兰州铁路局“七大货运品牌列车”之一“神宁化工号”化工快运班列首发仪式在银川火车站货运南站举行。据了解，此趟货运列车主要将神华宁煤集团的 煤化工 等产品运输到东南沿海地区，它的开通将使运输时限压缩20%、物流成本降低15%。自治区副主席白雪山出席专列首发仪式。

    3、 呼和浩特海关依托“一带一路”打造贸易通路

    呼和浩特海关紧跟国家“一带一路”战略，立足自治区毗邻俄蒙、连接欧亚的区位优势，积极支持扩大与蒙俄能源、资源合作，打造便捷、高效、优质的贸易通路。呼和浩特海关依托辖区内中蒙最大的综合性口岸二连口岸、中蒙最重要战略性资源进口口岸甘其毛都口岸以及策克、珠恩嘎达布其、满都拉等重要沿边口岸，积极支持煤炭、铜精矿、 铁矿石 等战略性资源进口，主动服务中蒙重要战略性资源进口。

    4、 陕西与哈萨克斯坦共建国际物流通道

    6月24日，哈萨克斯坦国家铁路公司下属的“哈铁快运”与陕西企业达成协议。双方将以共建国际联运过境通道及货物配送基地为目标，在铁路运输、中转、仓储、整合及配送货物、组织货源、海关通关等领域深入合作，持续推动中哈之间的经贸往来。目前，陕西与哈萨克斯坦已在电子商务、汽车、能源矿产、食品、交通运输等多个领域开展合作，并逐渐“由浅入深”。

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