重庆动力煤指数周评（20200417）

长江中上游（重庆）动力煤价格指数（CQSCPI）
（2020年4月17日 第14期  总第109期）

       本报告期（2020年4月10日至2020年4月16日，下同），长江中上游（重庆）动力煤价格指数（以下简称“重庆指数”）长协指数整体下跌，现货指数出现分化。

       长协指数方面，本报告期内区域内动力煤长协指数整体维持下跌态势，除5000K长协价格与上期持平之外，5500K与4500K长协价格分别下跌8元/吨、3元/吨。（如图1）

       现货指数方面，本报告期内区域内动力煤现货价格走势出现分化，三个规格品现货价格中，除5500K维持平稳以外，5000K现货价格上涨4元/吨，4500K现货价格下跌3元/吨。（如图2）

       分析认为，本报告期内重庆动力煤长协指数维持弱势，而现货指数涨跌不一的主要原因在于：

       长协方面，上游煤企延续价量优惠政策，针对不同兑现率优惠幅度在5-40元之间不等。在本报告期内，重庆区域内用电负荷维持低位，重点电厂主动降库成效尚可，但传统消费淡季之下用煤需求难言乐观，接煤量较上月有所收窄。受以上因素影响，区域动力煤长协指数各规格品中，除5000K长协价格与上期持平之外，5500K长协价格下跌8元/吨，4500K下跌3元/吨。

       现货方面，随着用煤淡季到来，区域现货市场仍然低迷，贸易商出货意愿不高。受此影响，部分化工用煤价格小幅上涨。本报告期内，现货指数各规格品价格中，除5500K维持平稳以外，5000K现货价格上涨4元/吨，4500K现货价格下跌3元/吨。

       港口方面，随着用煤淡季到来，下游需求未见好转，叠加市场煤价跌跌不休，上游煤企及贸易商积极调控港口库存。本报告期内，重庆区域三大港口（万州港、果园港、珞璜港）调出量大幅回升，港口整体库存小幅下降。