九月份，国内经济继续面临较大的下行压力， 发电 量和 用电 量增速放缓，加上清洁能源的高效利用和特高压输电的快速增长，对 火电 形成挤压，火力发电量占比下降。本月处于 煤炭消费 淡季，天气转凉，民用电负荷下降，冬季储煤还没开始，电厂 耗煤 量大幅减少，同时大型 煤炭企业 为了促销再次下调了动力 煤价 格，下游用户对市场继续下跌的预期强烈，沿海动力煤价格继续下滑。
本月国内 煤炭市场 运行的主要特点：月度煤炭产、销量同比持续下降，降幅收窄、铁路 煤炭运量 降幅加大、主要港口 煤炭库存 同比继续下降、沿海地区动力煤价格不断下滑、国内海上煤炭运价大幅下跌、 煤炭进口 量同比下降、出口量小幅增加。
影响煤炭市场的主要因素
（一）主要煤炭企业继续降价促销。面对愈加惨淡的 煤炭需求 形势，煤炭企业的销售压力不断增大，对大型煤炭企业降价促销的顾虑始终挥之不去，9月中旬神华集团推出配煤销售方案，对旗下的部分煤种进行掺配销售，掺配后的实际销售价格比此前单一煤种的价格有所下降，虽然神华集团否认了降价促销，但还是引发市场对大型煤炭企业降价促销的担忧；此外，上涨无望的 煤炭价格 乃至降价促销的预期，进一步增强了消费企业在煤炭采购方面的“淡定”，均对市场煤炭价格产生打击。
（二）火电用煤需求明显下降。9月份，随着夏季 电力 消费高峰逐渐结束，电力企业的电煤日耗水平大幅下降，电力企业的动力煤采购热情也进一步降低。数据显示，9月份全国主要电厂日均耗煤量269万吨，为今年最低点，环比下降17.7%，同比下降了9.3%，较8月份加深了近8个百分点；电厂库存可用天数较8月末增加了5天，从煤炭消费和库存两个方面影响了电力企业煤炭采购的积极性，对动力煤市场的负面影响更加强烈。
（三）9月份是动力煤的消费淡季。历年的9月份都是动力煤的消费淡季，除非有非常规因素的冲击和影响，否则动力煤消费将从夏季高峰逐渐衰减，消费企业的采购需求则以平稳甚至偏淡为主。
（四）煤炭进口量减少。今年前三季度，煤炭进口量呈现同比负增长态势，9月份煤炭进口量同比下降16%，比8月份降幅加深近9个点，前三季度累计进口量同比下降了29.8%，进口煤炭较为显著的缩量局面，尽管未能扭转煤炭市场供大于求局面，但至少给内贸需求市场带来了一定的积极影响。
近期煤炭市场运行趋势及主要影响因素
综合分析当前影响煤炭市场的各种因素，受国内经济下行、天气转凉、产能过剩、冬储煤等因素影响，未来一段时期，煤炭市场仍将处于供大于求态势。
（一）大型动力 煤企 业部分煤种价格下调。10月9日神华发布了10月份下水煤价格量大优惠政策，装运煤炭4万吨以上(含4万吨)，5500大卡煤优惠15元/吨，其它煤种优惠10元/吨。从此次调价来看，神华基本上对所有煤种进行了一次下调，后期由于煤炭产能不断释放，有效需求不足，动力煤价格短期内难以企稳回升。
（二）电煤消耗和采暖用煤需求将显现。10月底，随着冬季枯水季节的到来，南方 水电 对火电的影响将有所减弱；气温降低及东北地区进入采暖季节，居民用电和采暖用煤量增加，煤炭需求将出现小幅反弹，电厂 存煤 、拉煤的积极性将有所恢复，煤炭市场会逐渐活跃。
（三）大秦线秋季检修对沿海煤市影响有限。10月8日-28日，太原路局对所辖大秦、北同蒲、迁曹等线进行集中检修，每天上午停电维修3-4个小时。在市场运行低迷、需求萎缩的情况下，今年的大秦线“开天窗”检修影响远远小于往年。一方面，受电力负荷、堆存成本等因素影响，沿海电厂缺乏大规模补库存的强烈诉求，仅维持日常刚性采购为主；另一方面，由于今年大秦线任务并不饱和，正常运输情况下的日发运量与往年相差不大，因此检修开始后，铁路部门完全可以利用每天非检修时间安排进车，达到日均100-105万吨的水平，满足下游需求。
固定资产投资情况
（一）煤炭固定资产投资降幅加深。前三季度，全国固定资产投资39.5万亿元，同比增长10.3%，增速比前8个月回落0.6个百分点；煤炭采选业固定资产投资继续下降，前三季度累计投资2972亿元，同比下降16.5%，降幅比前8个月加深2个百分点，其中民间投资1667亿元，同比下降16.8%。
（二）房地产投资增速回落。前三季度，全国房地产开发投资7.1万亿元，同比增长2.6%，增速比前8个月回落0.9个百分点。其中，住宅投资4.8万亿元，增长1.7%，增速回落0.6个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为67.3%。
（三）房屋新开工面积下降幅度收窄。前三季度，房地产开发企业房屋施工面积69.4亿平方米，同比增长3%，增速比前8个月提高0.5个百分点。其中，住宅施工面积48.3亿平方米，增长0.8%。房屋新开工面积11.5亿平方米，下降12.6%，降幅收窄4.2个百分点。其中，住宅新开工面积7.9亿平方米，下降13.5%。
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