神华再度限制下游接船 煤价或涨

 

    截至7月10日，环渤海各港口各项主要运行数据如下：秦皇岛港存煤293万吨，船31艘，已办6艘，调进33.5万吨，调出52万吨；曹妃甸港存煤199万吨，船5艘，已办1艘，调进8.3万吨，调出7.5万吨；京唐港存煤264万吨，国投港存煤85万吨，船9艘，已办0艘，调进7.5万吨，调出8.6万吨；黄骅港存煤176万吨，船75艘；天津港(9.73 +2.85%,买入)存煤239万吨。以上各港总计存煤1171万吨，较前日降19万吨；船120艘，较前日升1艘（不含天津港）。同期，沿海六大电力集团总计库存1156万吨，较9日下降9万吨，日耗60.68万吨，较9日上升0.07万吨。

 

    上述数据表明，近日由于气象条件良好及下游补库热情持续高涨，环渤海各港装船量普遍维持较高水平，加之煤源紧张和地销分流，多数港口调进量下滑，库存已下探至近期低位。具体到秦皇岛港，其装船量虽反弹走高，但库存快速回落并跌破300万吨关口，且受制于畅销煤种严重缺货，增幅空间有限。虽受资源分流等因素影响，大秦线运量大幅下降，但作为神华下水煤的主要接卸港之一，资源紧张煤价上涨之际秦港运输状况如此紧张，神华再度对下游用户实施限制接船措施，也就不足为奇了。

 

    同时，市场用户普遍反映，目前港口资源无论是高硫还是低硫，基本全线缺货，也没什么库存，其中环渤海三个港口同煤集团库存不足10万吨，即使想走地销的量也满足不了。还有市场用户反映，神华排船在80天左右，平均滞留期8-10天，所以港口价格基本是在神华基础上再加8-10元。大家都在提前采购备货，可货源供不应求，都在等待之中。

 

    总体而言，虽然已持续一段时间的南方强降雨天气仍在压制电煤需求，但后续随着降水减弱高温降临，电厂耗煤量有望进一步回升。此外，受山西等地近期矿难事故频发影响，煤矿安监力度将再度升级，煤炭供应继续受限，资源紧张仍将持续。因此，需求增多叠加货源偏紧两大关键因素，下游采购补库力度将继续加强，加之市场看涨情绪相对浓厚，虽然“四大家”刚刚大幅上调7月份下水煤价，港口运输的紧张繁忙景象或将表明煤价再度上涨又在酝酿之中。