钢铁市场:上周钢市价格微幅下调,“我的钢铁”指数收报于176.8,周环比下跌0.4%,与上月比上涨2.9%,同比上涨22.9%。但由于春节刚过,需求尚未大幅上升,导致成交尚清淡。不过中钢协分析认为,后期钢材市场,随着天气逐渐转暖,市场用钢需求均呈现出逐步增长的态势,特别是我国对钢材的刚性需求依然旺盛,一大批产业升级投资项目的开工将拉动钢材需求;国内保障性安居工程住房建设投资超过1万亿元;全国铁路基本建设投资达7000亿元;水利建设年平均投入比2010年提高一倍达到4000亿元,等等这些因素都将拉动钢材市场需求继续增长。
焦炭:近期焦炭市场形势乐观,成交渐暖,下游厂家出货积极,价格上涨。焦化厂自年末至今已上调焦炭价格150-200元/吨左右,且总体上看全国产能仍然过剩,尽管目前价格已经扭亏为盈,但整体行业还处在微利状态。但后期预计在煤价以及钢价上涨的推动之下,焦炭价格有望继续上行。本周邯郸地区二级冶金焦2000元/吨涨50元,一级冶金焦2150元,维持平衡。
精煤市场:稳定运行。节后的精煤需求上升的趋势正在加强,河北南部部分焦化厂已是极低的库存,但焦化厂资金不足,也成为煤炭库存难以提升的因素之一。精煤价格在年初上涨后,保持了稳定,市场煤价也无多大变化,而这期间澳大利亚的洪灾导致国际炼焦煤价格大幅上涨,而且很可能二季度仍然会上涨,也促使国内价格保持了稳定的状态,如果说平衡也是紧平衡。这种趋势,随着二季度煤炭生产旺季和钢铁生产旺季的到来,将形成一个量价上升的良性通道。几乎可以肯定炼焦煤价格上涨是大概率事件,难以出现下滑的走势。
目前河北南部主焦煤市场价1598元,加上承兑加价的35元达到1633元,市场煤销售不如合同煤销量好,但仍然无下调的机率。
值得注意的是,钢厂的货款支付能力不济,造成对煤矿欠款比年前大幅上升。一方面煤炭紧张需求上升,一方面资金紧张付款不利。在煤炭发运方面要考量煤炭企业的销售策略。
动力煤市场:弱势不改。上周国内港口动力煤市场小幅下挫,秦皇岛港库存728万吨,比上周的134万吨,减少14万吨。山西优混5500大卡下滑5元至775-785元/吨;6000大卡大同优混下跌10元至845-855元/吨。
动力煤消费旺季已经过去,对煤炭需求的支撑力度正在快速减弱,无论是经销商还是用户均对未来动力煤价格看淡,导致港口价格下滑。而电厂动力煤库存仍然较高,用户的采购热情不再。甚至电厂由于煤炭不再紧张,开始拖欠煤矿的货款。重点电厂存煤天多数在20天以上。山东、河北等地动力煤市场明显趋淡,在合同煤供应宽松时,市场煤价下调后,仍无启动迹象。而山东电厂的接货价在0.14-0.145元/卡,从河北的出厂价大概在600元左右,已比春节期间大为缓和。预计后期动力煤仍然是弱势运行的态势。
国际市场:2011年2月17日澳大利亚纽卡斯尔港现货价格较上周上涨3.75美元/吨报收于128.25美元/吨。这也是该指数下调三周后的上涨。但国际动力煤市场也难以大幅走高。同期澳大利亚东海岸海角港硬炼焦煤(煤炭指标:硫0.61%,灰9.1%,挥发份25.6%,水分9.51%)FOB回落至294.5美元/吨,较上周下跌5美元/吨。青岛港进口澳大利亚硬炼焦煤到港价格(CFR)滑落至308美元/吨,较上周下跌近6美元/吨。
近期进口焦煤市场比较活跃,报价也比较混乱,有的惜售待涨,有的在观望。但对后期看好,却是共同的观点。澳大利亚优质主焦煤CIF260美金/吨;但港口现货很少,几乎没有成交;而国内出口的焦煤价格(FOB)310-340美元/吨,也高于国内价格,促使部分煤企找代理商寻求国际市场交易机会。
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