煤炭市场七日手记（10月22日—28日）

<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    钢铁市场：寒冬到来，持续低迷。刚刚公布季报的钢铁类上市公司印证了市场预期。宝钢股份第三季度净利同比减少51.32%，鞍钢股份前三季净利降逾九成。而9月份大型钢铁企业的整体利润下滑则是对市场最好的说明。根据中钢协统计，9月份纳入钢协统计的77家大中型钢厂利润仅为78.99亿元，环比下降6.59%，1至9月份累计利润为823.4亿元，比上年同期增加27.74%。9月份大中型钢铁企业销售收入利润率仅为2.53%，1至9月份累计利润率仅为2.99%。10月份钢铁市场再下一成，价格下跌已经成为主题词。10月中旬以来，武钢、鞍钢等主要钢厂竞相下调钢材价格，钢材贸易市场也出现数百元的跳水式下跌。数据显示，上周全国钢铁均价全面下跌，周跌幅逼近200元/吨；而9月到10月短短一个月，全国钢铁均价跌幅超过500元/吨。虽未到冬季但钢铁市场却寒气逼人。

    本周钢铁指数157.8点，同环比下跌0.43%、比上月下跌7.6%，同比仅微升0.67%。钢材市场持续低迷的情况下，连9月份前赢利的民营钢厂，也开始大规模检修限产。钢铁产地河北武安和唐山地区市场反应最为敏感。据悉文安两座高炉检修，、裕丰一座高炉检修；元宝山一座高炉检修；新山三座高炉检修……当地产能减少30%以上；唐山地方钢厂450立方高炉停产20座、唐钢中厚板、唐银、不锈钢限产40%以上；唐山地区钢厂开工率80-85%左右。加上有大型钢厂的大规模停产查修，10月份钢铁产量大幅下降即成事实。

    更让人担忧的是无论是商家还是厂家对后市均不看好。煤焦钢产业链将出现阶段性景气同时下降。

    焦炭市场：下调难免，保价难成。面对不断下行的钢铁市场，焦炭价格撑不住了。为了保持稳定，最近山西焦协召开会议，要求焦化厂限产保价，尽量保证10月份焦炭价格不调，各地焦化企业纷纷响应焦协号召，开始限产。结焦时间延长到了极限。唐山佳华、唐山国义、九江焦炉、唐山汇丰限产幅度均在50%以上，结焦时间由25小时延长到32小时。而河南利源焦化延长至50小时基本闷炉状态。但笔者以为，在焦炭总体产能过剩7500万吨以的情况下，限产并不能真正解决市场问题。价格下调只是时间问题。

    事实上部分钢企开始下调焦炭接收价。山西地区焦炭市场，二级冶金焦等指标相对较低的焦炭价格下调明显。华东地区大部分钢厂焦炭采购价格下调30-40元/吨，河北迁安、唐山等地对二级焦采购价格下调30元/吨。河北邯郸地区焦炭价格成交价低于挂牌价销售。

    前9个月焦炭产量增幅大大高于钢铁产量增幅，钢厂难以消化大幅增加的焦炭，在夹缝中生存的焦化企业面对市场雪上加霜。

    炼焦煤市场：需求下降，市场走软。笔者通过对各大煤炭企业的了解，目前钢厂对接煤热情下降，在钢厂检修增加、产量减少的同时，钢企对煤炭的需求总体是减少的趋势。而钢厂煤炭库存仍处于高位。冀中能源钢铁所有用户煤炭库存均在15天以上。来办煤的地销用户更是寥寥无几，而寻问何时降价的电话不断。目前尚能够对精煤市场形成支撑的：一是冬储煤的心理影响，二是煤矿事故的影响，三是恶劣天气的影响。但钢铁、焦化市场不断的下行动力，炼焦煤特别是市场煤价格也难以支撑下去。

    钢厂在减少焦炭采购量的同时，进一步对焦化厂减产，势必影响到炼焦煤采购，市场的传导过程正在加速向煤炭市场延伸，后期炼焦煤市场不容乐观。有业内人士预计，11月份，焦炭价格将会大幅下降80--100元/吨以上，煤炭市场压力将显现。

    煤矿企业回款压力正在加大，据了解各大煤炭企业的精煤货款难以完成目标，而后期的销售和降价压力将对市场痢产生影响。

    动力煤市场：上涨依旧，动力减弱。本报告周期（2011年10月19日-25日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收853元/吨，比前一报告周期上涨了6元/吨。而从9月7日开始恢复上涨至本期，该指数累计上涨了28元/吨，再次刷新了发布以来的最高纪录；从上期大幅10元相比，本期市场动力煤价格上涨的趋势动力有所减弱。秦皇岛动力煤价格稳定，10月28日，5500大卡动力末煤855-865元/吨；5000大卡动力末煤750-760元/吨；4500大卡动力末煤650-660元/吨，秦港各热值煤种价格均保持平稳。

    与此同时港口库存和各大电厂煤炭库存都在上升。截止10月28日，秦皇岛港口库存量为526.71万吨，较上周增加19.87万吨。截止10月26日，六大电企库存量1116.2万吨，较前一周增加56.52万吨，存煤可用天数为18.8天以上。而内陆电厂煤炭库存仍然低于沿海地区电厂，说明秦皇岛港口的作用十分明显。河北南网各大电厂，在冬季供暖之前正在抓紧检修，开机率不到50%，库存天数在12天以上，一旦满负荷生产，存煤并不算高。而市政府不断对电煤进行协调，也使电厂对煤炭库存并不担忧。对低价合同煤不想放弃，降低成本，也是部分电厂不愿采购市场煤的原因之一。

    煤炭进出口：市场较弱，成交清淡。在国内钢厂停产检修、焦炭价格普遍下跌的形势下，除进口无烟煤和动力煤市场极个别品种价格小涨外，而与钢铁市场相关的炼焦煤和喷吹煤期货、现货价格均下跌。青岛港进口炼焦煤港口价231.5美元（约合人民币1740元）较上周下跌7.5美元。较最高时的300美元大幅下跌68.5美元。

    据我的钢铁网，澳大利亚瘦焦煤京唐港成交价1450元/吨，主焦煤A10、G80、S0.4京唐港平仓价1750元/吨，1/3焦煤天津港提货价1350元/吨，气煤港口提货价1150元/吨。（作者 钞玉科）