煤炭市场七日手记（1月2日—8日）

<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    钢铁市场：低位徘徊，小幅下挫。进入新年，并没有给钢材市场带来新的气象，本来就是钢材消费的淡季，加上临近春节放假，多数工厂放假在即，消费需求减弱迹象明显，钢材终端市场始终难见起色，出货成为商家不二的选择。多数钢铁人士认为，今年的市场在大环境不利的形势下，仍难走出扭转的行情，但由于成本的支撑，钢价也不存在大的回调空间。本周Myspic综合指数154.1点，较上周下跌0.35%。

    焦炭市场：价格稳定，限产依旧。进入新年以来，焦炭价格已经连续半个多月止跌回稳，由于多数焦化厂限产幅度仍在执行，社会库存并不大，但在北方天气正常，雨雪天气尚无影响的情况下，钢厂库存相对较高，采购热情也不高。焦炭价格呈现出平稳的态势。河北南部二级冶金焦1850元/吨，但在没有话语权的下，实际结算价格还要低于报价。春节将至，焦炭增加的可能性不大，价格有望保持稳定。

    炼焦煤市场：涨跌互现，成交好转。目前主产区山西炼焦煤市场整体供需基本持稳，煤矿陆续放假或交手准备放假，社会资源并不充足，河北南部某大矿由于矿井出水，肥煤产量大幅减少，精煤产量也不高，炼焦煤市场表现并不活跃。预计节前煤矿产量增幅不大，市场平稳。河北南部地区1/3焦煤车板含税1450元/吨，焦煤车板含税1563元/吨。由于矿方制定了承兑汇票加价的政策，实际上多数用户都用承兑付款，结算价格高于报价4.5%。

    动力煤市场：需求不旺，价格回调，弱势特征明显。本报告周期（2011年12月28日至2012年1月4日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收797元/吨，比一周下降11元/吨，连续八周已经累计下降56元/吨。同品种动力煤在秦皇岛的价格为790—800元下跌10元。电煤市场旺季不旺、成交清淡的弱势特征十分明显。

    据港口有关人员反映，港口几乎成为“摆地滩”式的经营，发到港口的煤炭没有下家，只有堆放，等用户上门。这在港口近十几年的交易旺季中是绝无仅有的现象。电煤紧张的伪命题不攻自破。目前，主要港口发电企业的电煤库存可用天数仍达20天左右，内陆地区电厂存煤也在15天以上，电厂要煤的心态不急、消费企业、主要发运和接卸港口的煤炭库存水平都处于偏高水平，加之春节长假即将来临、工厂多数放假。电煤消费将继续减少。上有国家限价令的打压、下无用户的需求承接，供求低迷状况难以改善，致使动力煤价格依然延续着下降态势。这种状态正在向煤炭产区延伸，鄂尔多斯等地区煤价也出现40元/吨的回落。临近春节各地矿井开始加大安全检查力度，煤炭产量不高。有助于市场价格稳定。

    进口煤市场：弱势盘整，成交清淡。国内电煤和炼焦煤市场需求无转好的迹象，进口贸易商也不敢多进煤炭，多数品种稳定为主，部分品种处于有价无市的状态。澳大利亚主焦煤京唐港提货价1650元/吨；瘦焦煤京唐港车板含税价1300元/吨，气煤港口提货价1150元/吨，与上周持平。