大秦线春季集中检修6日展开

　　大秦铁路是我国第一条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要通道。拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”煤炭基地与主力运煤港口—秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，通过大秦线从“三西”煤炭基地运出的煤炭日均达到125万吨，其中，88%的煤车流向环渤海港口。大秦铁路被称作“中国重载第一路”，这一条铁路的煤炭运输量占全国铁路煤炭运输总量的17.1%，是我国“西煤东调”的重要能源运输线。为了保障大秦线的安全畅通运输，每年，铁路部门都要对大秦铁路进行春季、秋季两次“大体检”；检修期间，每日发运量将从125万吨下降至105-110万吨。

　　去年一季度，受疫情影响，工业企业开工率下降，沿海煤炭市场供需两弱，大秦线发运量降幅达20.4%。尽管后三个季度全力追赶，但终因前期亏欠太多，全年煤炭运量出现负增长。去年全年，大秦线完成货物运量4.05亿吨，同比下降5.9%。

　　疫情防控取得重大战略成果，我国经济复苏加快。今年一季度，社会用电量高于去年同期水平，煤炭市场形势看好，铁路发运量和港口吞吐量保持增长势头。进入四月份，天气转暖，供热停止，水电、天然气等供电逐步上升，部分火电厂开始机组检修，电厂耗煤量出现下降。受此影响，下游用户对高价煤出现抵触，观望情绪增加，港口成交僵持；上周末开始，到港拉煤船舶有所减少，港口煤炭交易下降，产地部分发矿煤价出现高位下跌。

　　展望后市，我国经济稳定转好，经济恢复速度进一步加快，工业用电继续走强。四月底，大秦线检修结束后，随着煤炭需求的转好，和上游发运量的增加，我国沿海煤炭市场将再现供需双高走势。