产地市场现状:市场触底,销量总体低位运行。
产地煤炭市场大面积处于减产和半停产状态,从 煤炭销售 量来看,近几周内,鄂尔多斯地方煤矿日均销售量连日下滑,9月7日统计数据显示,日均销售量为52.23万吨低位,9月13日,地方煤矿日均销量为57.01,销量微增得益于的块煤市场的变化,但增幅并不理想,产地销售仍处低位运行;
近一月鄂尔多斯地方煤矿日均销量 | ||||
统计日期 | 9.13 | 9.6 | 8.30 | 8.23 |
销量/万吨 | 57.01 | 52.23 | 52.56 | 56.37 |
园区发运量数量也有不同程度的萎缩,近期以来,营业中的6家发运园区减少至4 家,增加2家关停园区;发运量数据也明显下滑,本周呼铁局总发运量约59.71万吨,其中发往环渤海四港约44.77万吨;与此同时,鄂尔多斯地方企业煤矿通过汽运销售量约394万吨低位徘徊。
煤炭外运量之所以缩减与前几日的“阅兵蓝”有很大关系,据统计,受近期交通管制影响发往京津冀方向的汽运量每周缩减约10万吨左右,但这并不是根本原因,真正让发运数据难以抬头的是下游需求低迷和 煤炭价格 低位,蒙煤发运价格倒挂,市场份额缩减。
产地煤炭价格运行呈四大特点:
第一、价格下行趋势明显,降幅小于同期环指降幅。九月,几大 煤企 下水 煤价 格普降5-10元/吨,最新一期环指价格下行7元/吨。相对于港口,产地煤炭价格下行幅度收敛,最新一期鄂尔多斯价格指数下行3点,各热值规格品价格下降1-2元/吨。
第二、产地价格运行走势因煤种不同出现价格分化。产地煤炭销售价格出现快煤粉煤分离走势,继“阅兵蓝”后,天津、 河北 等地贸易商补量拉运和民用冬储煤到来,促使块煤销售提前搭乘回暖列车,块煤价格因需求增加而水涨船高,各旗区价格普涨5-10元/吨;粉煤价格因下游煤炭价格大幅下行及下游电厂执行的“经济库存策略”,采购需求不足影响,价格仍处下行通道之中。
第三、车板价格下行幅度大于坑口价格。从最新一期价格指数结果来看,车板价普降2-4元/吨,坑口价格普降1-2元/吨,相对降幅小于车板价格。一方面是坑口销售环节少,成本支撑作用更为明显;另一方面,受传导性慢影响所致源于车板价格与港口市场联系更为紧密,港口价格下行,车板价格首当其冲。
第四,到港指导价格与环指价格差增大。最新数据显示,产地到港指导价格5500Kal/kg价格为426元/吨,与环指价格405元/吨价差为21元/吨,较上期价格差15元/吨高出6元/吨,表明,产地煤炭发运到港价格倒挂程度加剧,这也是园区、铁路发运数据及 曹妃甸 港库存量缩减的主要原因。
脱困出路探索:
尽管深陷萧条,但产地市场并非完全没有出路可言。一方面,政策引导及市场挤压双重作用影响产地市场控制产能、淘汰落后产能将有助于从源头上改善产能过剩,供需失衡的局面。另一方面,政府引导煤炭产业加速转型升级重组,协助
煤炭企业
转型走清洁能源发展之路,实现产业升级。煤企自身也应抓住机遇,将
煤炭生产
由粗放型走向精细化,规模化、拓展信息和运输业务,能够与下游需求方密切接轨,完成煤炭产业升级,实现凤凰涅槃。第三方面,煤炭生产企业应齐心协力共度难关,尤其是在第四季度有望回暖的时候,即便无力挺价,也最好不要恶意降价竞争,
煤炭需求
弹性失灵,降价也难以挽回市场份额,恶意竞争也终究是“伤敌一千,自损八百”的下策。(作者:刘永丽
内蒙
古
煤炭交易
市场)
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