CCTD中国煤炭市场网 |  2023-01-27 08:48 星期五
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“煤老板”的流通

    供需决定价格变动的方向,资金决定价格波动的幅度。
 
  我们来系统的讲下“黑金”产业的投研框架,掰开了揉碎了看看需要关注哪些道道。
 
  挖完铁矿转挖煤,也许有人会对铁矿石陌生,但相信没人不知道曾经的“煤老板”,看看这些年来煤炭是怎么走上末路的。
 
  焦煤是个什么东西?
 
  焦煤又称“主焦煤”,属于强粘结性、结焦性的炼焦煤煤种,是焦炭生产中不可或缺的基础原料配煤。 通常在焦炭生产中, 对焦煤的配入比例一般存在下限要求, 一般比例大约占30%-50%, 每生产一吨焦炭大约需要消耗焦煤1.33吨。
 
  焦煤作为最具有代表性的炼焦煤,联接着煤、焦、钢三个产业,在产业链条上具有重要地位。 能用于期货交割的焦煤必须是经过洗煤厂洗选后的精煤, 并且利用镜质体反射率标准差指标来严格限定为单一煤种, 同时利用小焦炉实验手段确保其具有足够的结焦性。
 
  焦煤生产情况
 
  2003年—2015年期间,我国炼焦原煤产量逐年提高,产量增长了92.2%,年均增长超过10%。据统计,2015年全国炼焦原煤产量13. 72亿吨,炼焦煤精煤产量52149万吨。 其中焦煤原煤产量3. 06亿吨, 占炼焦原煤产量的22%。
 
  我国炼焦洗精煤的生产主要集中在山西、 山东、 河北等省, 其中, 与资源储量相匹配的山西省是我国洗炼焦精煤的主要产地。
 
  我国炼焦煤产量主要集中在华北地区, 西南地区和东北地区产量次之,华东地区焦煤的产量在全国产量中比例较小, 中南地区产量不多,西北地区产量最少。
 
  从具体的省份上看,山西省的产量最大,2015年达到5.21亿吨,山东省次之,达到1.37亿吨,安徽产量排第三,达到1.31亿吨,其次为贵州、河北、河南、黑龙江、内蒙等等。
 

    山东省和安徽省是我国仅次于山西的炼焦煤产量大省, 山东省气煤比例最多,达全省炼焦煤的50.7%,其次为气肥煤,达24.6%(主要分布于新汶和肥城等矿区的统配、 地方和乡镇煤矿), 因此, 山东省的炼焦煤主要以高挥发分煤为主。安徽省的炼焦煤产量最大的也是气煤,其次为1/3焦煤和主焦煤。
 
  近10年我国焦炭产量几乎逐年在提高,只有2008年略有下降,2015年开始出现了明显的下降2006年至2015年期间的增幅度达到59.1%。2016年我国焦炭产量为44911.5万吨, 同比增长0.29%。
 
        由于我国炼焦企业主要集中于华北、华东和西北地区, 所以这3个地区焦炭产量之和占全国的比重在73. 33%以上。这里的华北地区包括山西、河北、内蒙古、天津和北京。
 
  焦煤外贸状况
 
  近年来全球钢铁行业长期低迷运行,钢材价格从2011年开始经历漫长的五年熊市连创新低。而国内兼并重组初见成效,涌现大批新增煤矿和产能,致使供需形势发生改变,炼焦煤产销一直处于供过于求的态势炼焦煤出口也随之持续走弱,2015年中国出口炼焦煤93万吨,同比增长16.25%。
 
  从2008-2010年,国内钢铁行业处于快速发展时期,对焦炭需求猛增,且炼焦煤主产地山西处于兼并重组的关键时期,产量出现下降,致使炼焦煤进口处于大幅上升阶段。2011年,受我国政府紧缩调控政策的影响,国内经济增速逐步放缓,下游钢铁、焦炭的需求受到抑制,炼焦煤进口量同比减少5.5%。
 
  2012年2013年,国内外炼焦煤资源宽松,且国内焦煤价格高企,进口焦煤存在很大的优势,导致钢厂和贸易商大量进口,炼焦煤进口量出现暴增,分别达到5361万吨和7542万吨,同比增加了20.1%和40.7%。
 
  2014年10月,中国恢复炼焦煤进口关税,取消多个煤种的零进口暂定税率,实施3%至6%不等的最惠国税率,其中炼焦煤进口关税恢复为3%。我国进口焦煤主要来自于澳大利亚、蒙古、加拿大俄罗斯和美国,政策出台后,澳大利亚积极和中方进行协调,签订自由贸易协定,澳洲进口关税已经下调至0,因此该政策不影响从澳洲进口焦煤,反而2014年12月,澳大利亚进口焦煤出现大幅增长。
 
  2014年2015年国际国内钢铁行业仍处于弱势运行态势,对炼焦煤的需求增速放缓,2015年中国进口炼焦煤4800万吨同比降23.1%。我国进口焦煤主要来自于澳大利亚、加拿大、俄罗斯和蒙古。
 
  焦煤内贸流向
 
  焦煤商品化率高,国内贸易量大,钢铁企业生产焦炭所需焦煤几乎全部需要从焦煤生产企业购买。除部分焦煤主产地的大型独立焦化企业拥有自有焦煤资源外,其他焦化企业所需焦煤资源也需要购买。
 
  焦煤内贸流通总体为从北向南、自西向东的格局。我国焦煤资源北多南少、西富东贫,焦煤的生产与供应基本在中、西部地区,而焦煤的消费主要在东部地区,这种错位性布局导致我国焦煤运输形成“北煤南运、西煤东运”的格局。
 
  铁路水运结合是焦煤的主要运输方式,我国煤炭运输有铁路、水路、公路等三种方式,铁路运力大、速度快、成本低、能耗小,一直是煤炭的主要运输方式,铁路煤炭运输量占全国煤炭运输总运输量的 70%以上,占铁路总货物运量的近50%。
 
  公路运输用于相邻省份之间的煤炭短途运输,及煤炭在生产企业与铁路、 港口和用户之间的中转运输,对于铁路和水运起到补充作用。对于山西省,公路运输量约占煤炭外运量的25%。
 
  水运方便且成本低于铁路,同时可以不受铁路运力瓶颈影响,因此中国煤炭运输主要采取铁路运输为主、公路运输为辅,铁路水运结合的方式,先通过铁路运输到沿海、沿江港口,再水路运输至南方消费地区。
 
  我国焦煤主要产于山西、河南、内蒙古,黑龙江,以及西南地区的贵州、四川和重庆等地, 上述地区一直是我国焦煤调出的最主要和最集中的地区,铁路运输是上述地区焦煤运出的主要方式。河北、山东、辽宁作为我国的第一、第二和第四钢铁大省,对焦煤的需求量很大,但由于其省内焦煤储量、产量有限,存在较大的焦煤供给缺口,是主要的焦煤调入省份。

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