业内人士：未来铁路运费仍有下调的空间

       春节前，中国铁路总公司再次下调煤炭运费，自2016年2月4日起，每吨公里降低1分钱。

       据初步测算，此次铁路运费下调全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。此次运费下调幅度较业内预期的每吨公里降低2分钱还有一定差距，而调价的时间点则较市场预计的4月至5月要早。

       一位内蒙古地区的煤企人士称，按产地到港口的公里数来算，此次煤炭铁路运费下降之后，从山西大同到秦皇岛港的运费每吨将下降约6.5元，而从内蒙古鄂尔多斯到秦皇岛港的运费每吨将下降12元左右。

       安迅思煤炭分析师邓舜表示，煤炭铁路运费下调将立刻降低煤炭企业的运输成本，但是不会马上反应到下水煤价格上，因为下水煤的价格最根本的还是由其供需关系决定，现时港口煤炭库存偏低，下水煤价格不会因为铁路运费下降而马上下调。

       实际上，随着铁路运输量不断下降，去年铁路货运量更是创下中国铁路货运有史以来的最大跌幅纪录。曾经作为铁路最大货运物资的煤炭，由于需求减少，加剧了铁路运力过剩的局面。

       据了解，2015年，中国铁路总发送货量为34亿吨，同比下降4.1亿吨，跌幅达10.53%。

       业内人士认为，2016年国内几条煤炭铁路线开通，铁路运力将增加，但煤炭需求仍将下滑，国内铁路运力过剩的情况将更加明显，未来铁路运费仍有下调的空间。（程阳）

责任编辑：杜名馨