CCTD中国煤炭市场网 |  2021-03-08 14:33 星期一

大秦车务段:以卸保装 提升电煤运输能力

  据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道:截至10月31日18时,作为全国铁路最大卸车单位的太原局集团公司大秦车务段累计卸车4852256 车,日均15909.0车。为大秦铁路完成目前3.25亿吨电煤运输任务提供了空车保障。

  大秦铁路是我国“西煤东运”的战略动脉,承担着全国铁路煤运总量的近1/5。大秦车务段主要担负经大秦铁路运抵秦皇岛港、唐山港、京唐港、曹妃甸港等6个港口及管内5个电厂煤炭的接卸任务。

  今年以来,大秦车务段努力克服疫情影响,坚持“多卸快排保装车”原则,以提高卸车效率促进车辆周转,满足电煤装车对空车底的需求。

  为释放港口接卸车能力,大秦车务段以调度指挥为牵引,全面推进“四港五站”联动一体化均衡卸车组织,及时根据各港口公司场存、垛位情况,科学制定重车到达卸车计划,减少等垛或无垛列车,对因垛位紧张造成的卸车困难,及时做好车流调整,在确保各港口整体接卸畅通的同时实现卸车效率最大化。其中,6月21日曹妃甸西站日卸车8131车,创建站11年来历史新高。

  为提升运输生产效率,段管内各站定期组织召开站区联劳会,强化车、机、辆“三位一体”协作配合,及时协调解决机班、技检力量不足制约运输效率等问题。组织专业力量对京唐港、曹妃甸西等主要卸车站作业标准进行全面查定,找准运输组织薄弱环节,精细化各环节组织。9月份,全段完成货车周转时间1.67天,较计划压缩0.13天。

  同时,大秦车务段还通过加强堆场能力整合提高卸车效率,组织各港口对垛底或小堆进行清理出堆场,同质煤炭混堆、连垛、加宽加高垛位等措施,腾出有效垛位,极限释放堆存能力。并积极督促收发货人共同联系船舶到港,加速煤炭在港口周转和滞港煤外运工作,减小场地堆存压力,提高垛位使用率,为卸车增量提供有力保障。

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