“煤运通道”大秦铁路春季集中修施工收官

　　4月28日，国铁太原局传来消息，“中国重载第一路”大秦铁路为期27天的2025年春季集中修施工于27日圆满收官，比原计划提前3天完成，为即将到来的迎峰度夏能源运输夯实了设备基础。

施工现场

　　大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是中国“晋煤外运”“西煤东运”主要通道，年运输煤炭约4亿吨，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省、市、自治区。

　　这次大秦铁路集中维修养护从4月1日开始，至4月27日结束，每天9时至12时，全线列车停止运行，对线路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等进行立体式检修和维护，共完成成段换轨275.7公里，大机清筛178.4公里，桥梁机械清筛17.2公里，成段换枕11万根，成组更换道岔106组，更换道岔轨件34组，道岔换砟158组，捣固线路821.4公里，捣固道岔568组，道岔达标整治265组。

　　此次集中修施工，国铁太原局克服工期紧、任务重、专业融合多、技术复杂等难题，在完成设施设备集中维修的基础上，还完成了大秦铁路终点秦皇岛柳村南站道岔改造工程，有效提高了重载列车过岔时的运行平稳性和安全性，消除了能源运输中的薄弱环节；对位于河北省怀来县境内全长1295.1米的跨丰沙特大桥进行了换梁施工，大桥新梁的抗剪、抗裂和承载能力显著提高，确保了大秦铁路煤运通道的畅通。

　　为保证施工优质高效推进，国铁太原局科学统筹人力、物力、机力，邀请全路8个铁路局集团公司16支施工队伍进行支援，共投用大型作业车70组，大型车列18列，多功能养路机械234台，施工人员总数近2万人，创下历年大秦铁路集中修施工投入人力和机械车辆最高纪录。

　　施工期间，国铁太原局精心制定施工计划，动态掌握施工进度，科学调整施工方案，千方百计解决运输和施工的矛盾，大秦铁路日均运量达到100.1万吨，实现了运输任务与施工质效双赢。