唐包铁路扩能改造完成 年运输能力提升约750万吨

　　记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，11月14日，唐包铁路平地泉站新建临修库建成投用，标志着唐包铁路兴和西站至十八台站扩能改造工程顺利竣工，“西煤东运”大通道能力得到进一步释放。

　　唐包铁路是我国重要的能源通道，也是继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三条能源大通道，西起内蒙古自治区包头市，穿越阴山、燕山山脉，最终抵达河北省唐山市曹妃甸港，线路全长1017.8公里，是国家一级双线电气化铁路，设计时速120公里。作为内蒙古中西部煤炭运输主要通道，唐包铁路近年来运量呈稳定增长态势，年货运能力已突破2亿吨，其中煤炭运输占比超80%，保障京津冀、华东、华南的80余家电厂和30余家省级发电集团的能源需求，尤其在迎峰度夏、冬季供暖等关键时期始终高效运转，成为保障民生“温度”的重要基石。

　　随着“蒙煤外运”需求激增，唐包铁路既有站到发线数量、整备及存车功能无法满足列车通行效率，为更好地服务蒙西地区至河北、环渤海湾港口间的货物交流，铁路部门于2024年9月启动兴和西站至十八台站扩能改造工程。

　　“这次扩能改造，主要是增开平地泉站、升级兴和西站、调整马盖图至十八台区间供电设施。共计挖填土石方120万方、新建大中桥2座、配套C80货车整备基地1座、新增到发线9条、整备线2条、存车线4条、临修线2条、改扩建涵洞18座，铺设钢轨29.9公里、单开道岔57组。”中铁四局唐包铁路铺轨经理王仕瑜介绍。

　　施工过程中，铁路部门和建设单位积极克服地质条件复杂、气候等不利因素影响，加强运输组织，强化施工资源统筹，严格执行各项安全卡控措施，指派专业力量盯控重点作业、安全防护等关键环节，精心组织对各专业设备的检测验收和安全评估，优质高效完成建设任务，为改造顺利竣工奠定了基础。

　　本次扩能改造打通了唐包铁路运输堵点，关键区段C80重型货车整备效率提升30%以上，全线年运输能力提升约750万吨，为“蒙煤外运”提供更加稳定的运力支撑，对服务国家能源安全战略、推进内蒙古能源基地与环渤海经济圈协同发展具有重要意义。