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CCTD观察:沿海地区现货煤价暂获支撑

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2020-05-11 17:40:33
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尽管沿海地区动力煤市场仍然受到消费增长乏力的不利影响,但是包括部分预期因素在内的一些积极因素继续增加或增强,价格整体运行方向继续向好。

影响因素主要有:

第一,北方四港的动力煤库存继续减少。数据显示(见图一),北方四港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港)的动力煤库存延续着4月下旬以来的下降态势,5月7日的库存进一步减少至2291万吨,环比前一报告期末(4月30日)减少了257万吨,比4月23日近期高点减少了571万吨,高库存对港口现货煤价带来的下降压力显著减轻。与此同时,随着港口库存的不断减少,一些优质动力煤(例如:低水、低硫的水泥行业用煤)的资源出现趋紧倾向,价格出现上翘,带动港口动力煤市场的整体情绪好转。


第二,大型煤炭企业5月份价格措施有喜有悲。一方面,与4月份相比,大型煤炭企业刚刚公布的5月份港口动力煤价格(包括年度长协和外购长协动力煤价格)出现大幅度下调,给现货动力煤市场信心带来一定消极影响;另一方面,从目前形势看,大型煤炭企业公布的5月份月度长协(或外购长协)动力煤价格与市场现有价格水平基本相当,而且基本上取消了4月份的“量大优惠”促销措施,也有一定的挺价作用,对5月份的现货煤价走势也带来一定的积极影响。

第三,4月份煤炭进口超预期引发对严控进口的担忧。据海关总署最新发布的进口数据(见图二),1-4月份我国累计进口煤及褐煤12672.6万吨,同比增加2680万吨、增长了26.9%;其中,4月份进口煤及褐煤3094.8万吨,同比增加了564.9万吨、增长了22.3%,环比增加了311.5万吨、增长了11.2%,这种逆国内煤价走势、逆限制进口措施而出现的明显超出市场预期的、创历史同期最高纪录的增加态势,在给4月份和5月初国内动力煤市场带来消极影响的同时,也使得市场对后期煤炭进口产生了更强烈的减少预期,从而给近期现货动力煤市场带来积极影响。


第四,沿海地区六大发电企业的电煤日耗高于去年同期。数据显示(见图三),进入5月份之后,沿海地区六大发电企业的电煤日耗出现回升,并且出现今年2月中旬以来首次高于去年同期水平状况,给近期沿海地区动力煤市场带来积极影响。


第五,劳动节过后船舶煤炭运价重拾升势。劳动节过后,电煤日耗增加、大秦线开始例行检修、环渤海港口库存快速下降、部分煤种出现短缺、进口煤限制趋严、南方地区气温升高、长协合同陆续签订、高速公路开始收费导致的公路采购煤炭向港口市场转移、国内煤价趋稳带来的抄底需求增加等因素,促使港口动力煤报询盘趋于活跃,煤炭船舶运力需求再度增加,加之砂石货盘增加的助推,国内煤炭船舶运价重拾升势(见图四),给未来一段时期的动力煤需求形势带来良好预期。(作者为CCTD中国煤炭市场网副总裁李学刚,写于2020年5月10日)


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