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警惕,南方港口库存高位!

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2024-06-04 09:50:08
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  近期动力煤市场略有降温。截至6月3日,“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于879、781、685元/吨左右,日环比均持平;周环比分别下跌-4、-7、-5元/吨。
  促使动力煤市场挺价情绪转弱,煤价止涨转跌的原因主要有:
  ★ 煤炭消费表现低迷。日前发布的5月份中国制造业采购经理指数(PMI)为49.5%,环比上月下降0.9个百分点,处于收缩区间,明显不及市场预期,说明现阶段宏观经济运行仍存压力,需求不足和地产拖累的问题仍较为明显,一定程度上抑制了工业用电量的提升。而受频繁的降雨天气影响,近期沿海地区高温天气偏少,民用电需求也低位运行。另外,进入主汛期后,水电出力持续提升,对火电的挤压愈发明显。CCTD监测数据显示,目前样本终端动力煤日耗较去年同期偏低10%左右。
  ★ 中下游环节库存偏高。受煤炭消费低迷影响,中下游环节库存难以去化,持续保持高位水平。CCTD监测数据显示,目前环渤海主要港口煤炭库存2500万吨左右,处于年内高位水平;内河港口、华南地区广州港煤炭库存更是在不断刷新年内新高。受库存高企影响,部分港口即将面临疏港压力。
  ★ 部分贸易商出货意愿有所提升。由于前期煤价上涨较快,部分货源的利润较为明显,叠加近期询货需求不及预期,特别是随着沿海煤炭运费的快速下行,担心旺季需求落空、煤价下跌的情绪也在升温,因此部分贸易商捂盘挺价等待旺季的信心有所转弱,市场报盘有所增加。
  不过,一些对市场形成支撑的因素也较为明显。
  ★ 首先,进入6月份后,随着煤矿执行新的月度生产计划,产地煤炭供给有望提升,但是近期矿难事故又有抬头迹象,叠加安全生产月、环保检查等因素制约,产量的增量预计有限。
  ★ 其次,虽然投机需求有所降温,但是6月仍处于铁路运费优惠期,因此部分终端用户拉运的积极性仍能保持,特别是在旺季高峰期到来前,几乎不存在长协煤外溢风险。从上周CCTD调研的情况看,虽然部分电企堆存有限,但是也在积极寻找场外堆场以保障长协高水平履约,因此整体需求仍有支撑。
  ★ 再次,目前发运倒挂明显,大秦线等港口流向煤运通道发运量持续低位运行,因此也有部分贸易商认为后期港口现货资源供给压力不大,观望待涨的心态仍然存在。
  综合来看,现阶段动力煤市场多空交织,但是供需并无明显矛盾,因此预计本周价格涨跌幅度均将有限,后期继续重点关注终端日耗变化和水电出力情况。(作者:弘墨)

发布人:CCTD-周杰

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