短期动力煤仍有向上的空间

　　上周以来，港口动力煤市场在僵持数日后再次选择向上突破。

　　截至9月9日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于846、748、650元/吨，日环比变化+2、+3、+2元/吨，周环比变化+2、+5、+6元/吨。

　　支撑价格再次上行的因素主要有以下几个方面：

　　随着水泥错峰停产陆续结束，非电行业有提产预期，对煤炭的询货需求也有些许改善。火电方面，9月以来沿海日耗持续高位运行，电企库存延续去化，电煤可用天数多处于15天以下水平，因此派船拉运积极性提升。截至9月9日，中国沿海煤炭运价指数收于576.21点，连续两日上涨。另外，近期部分无仓位或仓位较轻的贸易商也有小幅采购，以博弈国庆节前补库行情。

　　前期市场预期偏弱，加之发运持续倒挂，因此除有资源优势的大企业维持发运外，中小贸易商集港意愿低迷，港口现货供应处于偏低水平，库存也持续下降。据CCTD监测，7月中旬以来环渤海主要港口煤炭库存由2732.7万吨降至2291.8万吨，降幅达16.1%。另外，由于动力煤市场持续阴跌，前期囤货的贸易商或止损出局、或处于亏损状态，现有的场内货源多以静待行情择机出货为主，继续主动降价出货的意愿明显偏低。

　　受民用冬储需求和部分工业需求小幅释放影响，上周以来产地煤炭市场也开始走强，多数煤矿价格持稳偏强，少数销售偏好的矿价累计上调30元/吨左右。截至9月9日，榆林6100、鄂尔多斯5500大卡煤炭坑口价在740、640元/吨左右，周环比上涨10元/吨。发运成本继续对港口价格形成支撑。

　　综合来看，上述利好因素将持续对9月份动力煤市场形成支撑，同时国庆节后大秦线将迎来检修，不排除部分终端在节前加大采购力度。因此，虽然实际需求弱于去年基本确定，但是也存在环比持续改善的预期，因此判断动力煤市场仍有一定的向上空间。（作者：弘墨）