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动力煤逐渐进入假期模式

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2025-01-14 10:21:55
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  动力煤自去年12月底以来实现持续反弹,但由于需求释放有限,因此反弹的力度明显偏弱。截至1月13日,“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于774、681、588元/吨,分别上涨0、0、1元/吨,较12月份低点分别上涨9、16、25元/吨。
  迎峰度冬以来,天气偏暖影响下动力煤消费同比偏弱,电力终端库存未能有效去化,导致市场情绪较为悲观,价格承压持续明显下跌,直至12月末,在产地供给明显收缩和部分补空需求释放支撑下,价格才迎来反弹。但是由于终端高库存压制明显,叠加有长协和进口煤稳定兑现,因此对内贸现货的采购非常有限,成交也持续集中在低卡的性价比资源上。
  后期来看,随着春节临近,重点关注供需两端的变化情况。
  供给收缩有望提速。产地方面,由于需求预期偏弱,叠加煤矿多无以量换价的心态,因此今年部分民营煤矿放假停产时间明显偏早。据CCTD调研,预计本周起停产煤矿将明显增加,在腊月廿五左右多数中小民营煤矿将基本处于停产放假状态。随着停产煤矿增加,需求将向生产煤矿集中,进而会对产地部分价格形成支撑。港口方面,由于集港发运依旧处于倒挂状态,叠加市场需求持续低迷,因此贸易商发运积极性偏低,预计节前港口现货资源增加有限,部分品种库存不足的情况将持续存在,这也将对当前价格形成一定支撑。
  需求表现延续弱势。电力方面,由于电煤库存仍处于高位水平,且随着春节临近,日耗将进入快速下滑阶段,因此电厂缺乏采购驱动,随着节前备库逐渐完成,后期采购需求将持续萎缩。非电方面,虽然宏观方面利好不断,但转化为实物工作量仍需时间,因此非电企业仍倾向于维持原料煤低库存策略,节前提库意愿偏弱。
  值得注意的是,虽然去年11月以来进口煤的性价比持续明显收缩,部分品种在部分时段处于倒挂状态,但是并未抑制终端维持高进口的热情。海关数据显示,12月份我国煤炭进口量5234.6万吨,同比增长10.7%。2024年累计进口54269.7万吨,同比增长14.4%。就今年1月份来看,春节因素扰动下进口量有望环比明显下降,但是实现同比明显增长的可能性仍较大,高进口量仍将继续对内贸市场形成明显压制。
  综合来看,随着中小民营煤矿和流通环节贸易商进入集中放假时期,现货市场的供给将明显收缩,但在高库存、高进口量以及工业企业开工率快速下降压制下,终端采购需求也乏善可陈,因此市场将呈现“供需双弱”的假期模式,价格难有明显波动。(作者:弘墨)

发布人:CCTD-周杰

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