1月上中旬沿海煤运保持平稳

    进入一月份，随着寒冬的到来，华东、华南地区逐渐进入用煤旺季，电厂 用电 负荷有所提高，上电、浙能电厂用电负荷达到80%以上，沿海六大电厂日 耗煤 合计数已经达到72万吨， 存煤 可用天数已由22天降到17天，耗煤数量甚至超过了炎热的夏季。尽管电厂负荷提高，日耗煤数量增加，但沿海 煤炭运输 市场并不火爆，到港拉煤船舶并不能满足港口满负荷作业， 煤炭交易 依然低迷。从1月4日至今，到达北方港口的拉煤船舶虽然略有增加，但电厂只是对国内煤炭保持着刚性拉运，抢购现象没有出现。

　　目前，煤电双方就煤炭长协价格尚未达成共识，电厂依靠高位的库存和一定数量的进口煤炭，底气十足的与 煤炭企业 继续展开价格谈判。有消息说，煤炭企业提出今年长协价锁定在515元/吨，但 电力 企业则希望定格在500元/吨，双方分歧较大。一月上中旬，在 秦皇岛 港，神华发运的发热量5500大卡市场 煤价 格为529元/吨，而中小 煤企 发运的市场煤实际交易价格仅为505元/吨左右，价格差距较大。海运费方面，受需求走弱影响，各航线海运费继续保持低位运行。

　　目前，神华等大型煤企发运的市场 煤炭价格 偏高，下游很多用煤企业纷纷抵制大型煤企的涨价行为，补仓意愿不强，多以按需采购；并增加价格低廉的中小户市场煤的采购，以降低成本。目前，已经濒临春节，南方工业企业停产放假在即，耗煤量和 耗电 量即将大幅下降。因此，很多沿海电厂并不急于补充库存，而是保持观望等待。对北方港口下水煤保持着刚性拉运，期待煤炭企业在春节之前大幅降价。

　　一月上中旬，从到下锚船数量来看，到达秦皇岛、 曹妃甸 、 黄骅港 的拉煤船舶保持中位偏低水平，运输较为宽松，各港口煤炭发运量保持中位水平，沿海 煤炭市场 不温不火。煤企在临近春节，限产保安全等因素影响下，产量有所回落；煤价倒挂，部分发煤企业和贸易商退出市场，促使大秦线发运量略有下降。由于港口煤炭调出量与调进基本平衡，北方各大港口存煤基本保持稳定。截止1月18日，秦皇岛港存煤687万吨，较月初减少了3万吨，曹妃甸港存煤682万吨，较月初增加了22万吨。

　　尽管国家出台政策控制进口，但受国内 煤炭生产 成本和流通成本限制，进口煤仍具有价格优势，南方接卸进口煤的沿海电厂仍然很多。微量元素检测对进口煤的影响也不大，大型外煤船舶被顺利接卸；东盟煤炭享受零关税政策，继续大规模进入国内市场，对国内煤炭市场的冲击力度未见减少。去年12月份，月进口煤炭高达2722万吨。预计今年一月份，月进口煤炭仍会达到2000万吨左右。“内忧外患”之下，“三西”煤炭企业销售难度较大，神华等大型煤企扛价难度加大，估计春节前后会出现煤炭全面降价。

　　我国经济速度由高速增长，向相对放缓的速度转变；GDP增速将从10%降至7%左右，进口煤、核电、 水电 对北煤南运形成全面夹击之势；预计今年， 煤炭需求 不振，低迷形势延续，煤炭市场将继续处于买方市场。尽管一月份是用煤旺季，电厂日耗增加，但当前煤炭市场供需关系没有发生实质性改变，市场继续保持供大于求态势。临近春节，南方大量工业企业将于二月份上旬陆续停产放假，一年中煤炭需求最疲软的时节就要到来。（作者：陈杰）