煤炭价格低位徘徊或成“新常态”

    今年以来我国煤炭产销量下降、进口大幅减少，全社会库存持续高位，价格持续下跌，企业销售困难，行业亏损面进一步扩大。尽管政府积极出台一系列清费立税、淘汰落后产能、新建产能准入制度，以及降低企业成本、缩减供给，并积极商讨稳定价格，然而最终效果并未达到预期，究其根本原因是市场供大于求的矛盾日渐突出。面对当前 煤炭市场 ， 煤炭价格 持续下跌， 煤炭 价格指数 不断刷新低位，煤炭价格低位徘徊或成“新常态”。

    一、产地煤炭价格与港口煤炭价格对比

    截止10月30日，鄂尔多斯动力 煤价 格指数报收152点，环比持平，同比下降33.91%。  11月 4日， 秦皇岛 海运 煤炭交易 市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于379元/吨，比前一报告期下降了1元/吨。 6月份以后，产地煤炭到港指导价与港口同规格品价格进行比较，详情见下图：

    促使鄂尔多斯动力煤价格指数、坑口价格、车板价格以及到港指导价格平稳运行的主要原因。一方面是鄂尔多斯产地煤炭价格连续四期明显下行，产地销售压力在一定程度上加大，煤炭价格下行趋势减缓；另一方面，全国煤炭市场运行萧条已久，煤炭价格深跌探底，产地煤炭价格经历大幅下行之后下跌空间有限，低位徘徊维持平稳趋势或成“新常态”。

    二、影响煤炭价格低位徘徊的因素

    需求持续低迷

    宏观经济增速放缓，房地产行业及制造业过剩， 钢铁 、 水泥 、化工和 火电 等行业对煤耗需求量萎缩促使 煤炭库存 积压。煤耗大户的下游电厂日耗极低，不足48万吨；节后环渤海四港库存急速攀升，直逼2000万吨高位。冬季 电力 和 煤炭消费 高峰的到来和发展、近期接连反弹的海上煤炭运价，将促使 煤炭需求 有所增加，给环渤海地区动力煤市场带来些许希望；国内煤炭市场整体“高库存、低消耗”的市场结构是产地煤炭市场低位运行的根本原因。

    煤炭运输 费用加大 煤炭竞争力减弱

    由于煤炭产地及下游消费地资源逆向分布的原因，导致煤炭运输费用大，严重削弱了 内蒙 古煤的竞争力。鄂尔多斯产地毗邻新疆、 山西 、 陕西 等煤炭产煤大省，销往甘肃市场、 河南 市场以及京津冀港口市场均有强势的对手，在整体市场煤炭价格下滑严重的情况下，这种替代作用越发增强，鄂尔多斯煤发运出省受制，尤其是到港价格倒挂明显，外销受限严峻。在“煤电”相争中不得力，在“煤煤”之战中亦难占上峰。

    进口煤冲击国内产煤省

    进口蒙古原煤一直维持一个明显的增长趋势运行，2014年进口蒙古原煤807万吨，同比增长11%；2015年1-8月份进口570万吨，同比增长38.79%。在国内煤炭产能过剩、进口大幅度减少的背景下，策克原煤进口量逆市增长。一方面，蒙古方煤炭坑口价格有较大幅度下调；另一方面，为应对市场形势，蒙古方煤矿从2014年开始开采浅部动力煤，进口我国后销往甘肃河西走廊一带新建电厂，拓宽了市场空间。据了解，甘肃河西走廊电厂从策克口岸进口的电煤，价格比从新疆运入吨煤便宜近40元。 进口蒙古煤量占鄂尔多斯市 煤炭销量 不足2%，但其一直维持着逆市增长趋势，对甘肃市场的占领，对内蒙古煤炭和新疆煤的冲击力不容小觑。

    煤价已探底 下跌空间有限

    大型 煤炭企业 先后宣布11月份动力煤销售价格普遍维持10月份政策不变，暂时平复了市场对大型煤炭企业继续降价促销的担心。10月份，四大煤炭巨头刚刚上演过激烈的价格战，为了抢占市场不断降价。进入11月份，四大煤炭巨头“握手言和”，开始联合稳定煤价。进入11月份之后，受北方地区开始供暖、 水电 出力减少等季节性因素影响，沿海地区电厂需求将环比回升；另外，大型 煤企 近期连续降价均未能改善销售状况，对再降价变得谨慎了；同时，年度合同谈判临近，以上因素导致大型煤企在年底前挺价意愿增强。（作者:李倩 内蒙古煤炭交易市场）