本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点：“CCTD秦皇岛动力煤价格”、“CCTD广州港进口煤价格”、“CCTD唐山炼焦煤价格”和“CCTD徐州无烟煤价格”呈现全面下降态势。
本报告期（7月28日至8月3日，下同，见表一），“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种动力煤的综合交易价格和现货交易价格继续下降。其中，“CCTD 5500综合”和“CCTD 5500现货”分别报收于568元/吨和601元/吨，分别比7月30日发布的价格下降了8元/吨和33元/吨；“CCTD 5000综合”和“CCTD 5000现货”分别报收于505元/吨和511元/吨，分别比7月30日发布的价格下降了22元/吨和38元/吨。
表一：CCTD秦皇岛动力煤价格（2018年8月6日；单位：元/吨）
分析认为，以下几个不利因素促使环渤海地区现货动力煤价格出现加速下挫的主要原因。
第一，主要煤炭企业下调8月份外购煤价格。本报告期，在年度长协动力煤价格小幅下调的同时（其中5500大卡动力煤的年度长协价格由7月份的557元/吨下调到了8月份的554元/吨），主要煤炭企业大幅度下调了8月份外购动力煤的销售价格（其中5500大卡外购动力煤的销售价格普遍比7月份下调了30元/吨以上），给现货动力煤的价格带来不利影响。
第二，现货动力煤市场恐慌性情绪加重。7月中旬以来，现货动力煤价格“消费旺季下跌、甚至加速下行、进而跌势不止”的走势，严重冲击了市场各方对于夏季用电用煤高峰时段现货煤价的过高心理预期，后续市场的信心也遭受沉重打击，恐慌性情绪逐渐加重和蔓延，部分煤炭生产和销售企业开始“恐慌性”抛售，但是消费企业的采购节奏却未见增加，导致现货动力煤的供大于求倾向更加明显。
第三，现货动力煤购销的定价方式带来不利影响。当前，现货动力煤购销过程中的定价模式主要是采取与相关动力煤价格指数“绑定”、在此基础上加减或减价的模式，鉴于近期现货煤价运行在下行通道，指数基础上减价成为主流，这一模式难免造成现货煤价出现“连环跌”局面。此外，近期期货市场上动力煤主力合约的价格也出现持续下滑，并降至现货价格的“绿色区间”之内，也给现货煤价带来压力。
第四，进口动力煤国内现货煤价带来压力。一方面，今年4月下旬至7月上旬，现货煤价在理论上的消费淡季出现持续上扬并高位运行；另一方面，包括主管部门在内的相关各方对今年夏季出现超高温天气、用电峰值将创新高形成高度共识。
现实煤价的高位运行和夏季需求增加预期，促使发电企业对“迎峰度夏”的准备工作不敢懈怠，不仅提高了动力煤库存，也制定了针对夏季用电用煤高峰时节的采购预案，其中包括增加了对进口动力煤的采购量，有消息表明，部分发电企业和贸易商采购的进口动力煤正在或即将增量到货，从而抑制了消费企业对内贸动力煤的需求。
二、“CCTD广州港进口煤价格”情况
本报告期（见表二）“CCTD广州港进口煤价格”所采集的各种进口动力煤的交易价格继续保持全面、大幅度下滑态势。
表二：CCTD广州港进口煤价格（2018年8月3日；单位：元/吨）
三、“CCTD唐山炼焦煤价格”情况
本报告期（见表三），CCTD唐山主焦煤价格报收于1380元/吨、唐山肥煤价格报收于1445元/吨，均比7月27日发布的价格下降了40元/吨。
表三：CCTD唐山炼焦煤价格（2018年8月3日；单位：元/吨）
四、“CCTD徐州无烟煤价格”情况
本报告期（见表四），CCTD徐州无烟末煤报收于890元/吨，与7月27日发布的价格持平；徐州无烟喷吹煤报收于1070元/吨，比7月27日发布的价格下降了20元/吨。（中国煤炭市场网副总裁，李学刚）
表四：CCTD徐州无烟煤价格（2018年8月3日；单位：元/吨）
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