环渤海动力煤价指数报收607元/吨 上涨14元/吨

　　

    本周，产地方面，府谷、重庆等地的矿难事故使煤矿安全生产监察力度加大，部分煤矿停产；物流环节方面，铁路运费上涨持续发酵，带动物流成本上升；需求方面，全国大部地区出现严寒天气，部分地区提前供暖……，多重因素推动本报告期环渤海动力煤价格和价格指数继续上涨。但大秦线检修结束，铁路运力恢复增长，有效地带动了港口库存水平的回升，同时，在煤炭增产的预期下，价格涨幅已经有所缩小，为市场释放了积极稳定信号。

　　

    后市方面，近期国家发改委已多次召开会议陆续向市场投放产量，煤炭供需矛盾随着政策效果的显现趋于缓解。拟定于本月末召开的全国煤炭交易会，将力推煤电双方签订中长期合同，其定价规则成为各方关注的焦点。

　　

    分港口规格品看，本期价格上涨主要集中在中高热值煤种，除京唐港5000K外，其他规格品涨幅基本在10～25元/吨之间，其中5500K整体涨幅低于上期水平，且港口间价格差距收窄至5元/吨；5000K各港涨幅表现不太一致，京唐港涨幅仅为5元/吨，而曹妃甸港、国投京唐港上涨15元/吨，黄骅港上涨20元/吨。

　　

    沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2016年10月26日至11月1日报告期,国内海上煤炭运价继续上涨，11月1日的运价指数报收于1159.02点，比10月25日上涨了73.83点，涨幅为6.80%。具体到部分主要船型和航线，11月1日与10月25日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.4元/吨至52.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.9元/吨至43.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.5元/吨至49.4元/吨。（海运煤炭研究发展部）