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环渤海动力煤价报收593元/吨环比下行1元/吨

来源：中国煤炭市场网
发布时间：2016-12-28 15:01:05
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2016年12月21日至12月27日环渤海各交割港口动力煤价格运行结果

交割港口	4500K	5000K	5500K	5800K
秦皇岛港	485—495	545—555	590—600	645—655
天津港	485—495	540—550	585—595	635—645
曹妃甸港	495—505	545—555	590—600	645—655
京唐港	485—495	540—550	590—600	640—650
国投京唐港	495—505	540—550	590—600	645—655
黄骅港	480—490	530—540	585—595	630—640

本报告期（2016年12月21日至12月27日），环渤海动力煤价格指数报收于593元/吨，环比下行1元/吨，已经连续八期下行。

分析认为，前期促使环渤海地区动力煤价格及其价格指数下降的动能持续存在，仍需要继续消化：

首先，2017年初企业销售策略新周期开启，煤炭价格水平理性回归。临近元旦，煤炭企业将开启新的销售周期，鉴于锚定指数连续下降，调降长协价格基本成为定局，现阶段长协采购比例偏高，市场煤炭价格水平必然向下回归，动力煤的实际交易价格和价格指数水平的下降不可避免。

其次，主要发运港口的煤炭库存指标已经“下压”煤价。12月中旬以来，环渤海五港场存呈现持续拉高态势，对该地区动力煤价格下行的压力不断增强。虽然封航后集中外运，但在途煤炭增多，采购需求得到满足，后续采购需求缺乏实质支撑，也是促使本期该地区动力煤交易价格回落的主要原因之一。

第三，拉运降温与贸易企业心态看空。反映市场活跃度的航运价格持续下行，既向下游出让了价格下行空间，又进一步强化了采购方的降价预期，降价趋势更加巩固。消费企业在动力煤采购上仍然存在“买涨不买落”的心态，面对已经出现的动力煤价格回调，采购欲望明显降低。

由于消费企业采购积极性不高，港口库存继续充裕，随着春节临近，贸易企业出货离场的状况趋于增多，新低价的涌现也在促使价格指数中心进一步下滑。

第四，假日因素降低市场活跃度。2017年春节在1月28日，与元旦假期间隔不足一个月。随着节日的临近，高耗能产业将陆续出现停产放假情况，受此影响，沿海主要电厂综合日耗水平也将进入下行通道中，消费终端对煤炭的采购需求会逐步降低，沿海煤炭市场活跃度减弱会对煤价施压。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年12月21日至12月27日），国内海上煤炭运价继续保持大幅度下降局面。12月27日的运价指数报收于812.35点，比12月20日下降了73.50点，降幅为8.30%。

具体到部分主要船型和航线，12月27日与12月20日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降5.7元/吨至33.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降3.0元/吨至24.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.7元/吨至35.6元/吨。（李学刚）

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