2011年1月份国内动力煤市场综述

    1月份，随着国内各地气温的进一步下降，取暖用电需求促使火电生产快速增长的同时，也推动了重点电力企业煤炭消费的继续增加，但与此同时，强弩之末的冬季煤炭消费高峰和春节将至的节日气氛也促使各类消费、经营企业对煤炭采购的热情继续降温，而且后者对国内动力煤市场的影响作用似乎更大，最终促使国内大多地区市场动力煤交易价格出现下挫。

　　重点市场方面，大同、朔州、鄂尔多斯等重点煤炭资源地区的煤炭出矿价格，秦皇岛港、曹妃甸港主要中转集散地区的煤炭交易价格，以及广州、宁波等重点消费地区的港口煤炭提货价格普遍出现或保持着“阴跌”局面。

　　具体看，1月份国内动力煤市场的运行的主要特点有：旺季特征在煤炭运输方面得到充分体现，全国铁路煤炭发运量和主要港口的煤炭发运量均出现明显增加；国内动力煤市场供求关系延续偏弱的“买方市场”格局，市场动力煤价格继续小幅下滑；全国主要发电企业电煤消耗继续回升，电煤库存略有减少，但是仍保持在合理范围之内；煤炭出口略有增加。

　　1月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下：

　　一、铁路煤炭发运量创历史新高。1月份，全国（国家铁路部分，下同）煤炭日均装车完成69877车，同比增加7684车，增长了12.4%；同期，全国铁路煤炭发运量完成14732.8万吨，同比增加1744.9万吨，增长了13.4%，日均完成475.3万吨，环比增加56.0万吨，这也是有史以来的最高水平。

　　主要煤运通道中，1月份大秦线完成运量3711万吨，同比增加438万吨、增长13.4％；候月线完成1456万吨，同比减少83万吨、下降5.4％。

　　二、 主要港口煤炭发运量 明显增加。1月份，全国主要港口共发运煤炭5311.3万吨，同比增加了1121.9万吨、增长了26.8%；当月日均完成煤炭发运171.3万吨，比12月份日均（144.6万吨）增加了26.7万吨、提高了18.5%；其中内贸煤炭发运完成5118.6万吨，同比增加了1104.7万吨、增长了27.5%；外贸煤炭发运完成192.7万吨，同比增加了17.2万吨、增长了9.8%。

　　 1 月末，全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为2027.9万吨，同比增加了634.6万吨，增长了34.9%，比12月末减少了344.6万吨，下降了14.5%。

　　三、1月份国内动力煤市场运行的主要特点。分析认为，1月份，国内动力煤市场运行的主要特点或其影响因素主要有以下几个方面：

　　1、国内大多地区动力煤价格出现或保持回落。进入1月份之后，煤炭市场对冬季高峰的期望彻底失去信心，特别是随着春节的临近，1月份后期国内动力煤市场的活跃程度进一步下降，国内有更多地区的市场动力煤价格加入到了回落行列，国内动力煤市场出现整体转入淡季的倾向。

　　2、环渤海地区动力煤供求维持偏淡格局、价格继续回落。秦皇岛海运煤炭市场1月25日发布的环渤海动力煤价格指数显示（参见附图），环渤海六个港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格从2010年12月28日的782元/吨，下降到了1月25日的 774元/吨，下跌了8元/吨。

　　当然，1月份环渤海地区5500大卡市场动力煤综合平均价格的下降幅度比2010年12月份缩小了4元/吨，呈现进一步收窄态势。

　　3、冬季气候对国内煤炭供应的影响较小。尽管今年冬季全国也出现了明显的降温、降雪天气，但是与往年不同，今年冬季主要煤炭生产、供应地区的“降雪”偏少，国内煤炭生产和供应能力一直没有受到明显干扰，因此使得市场煤炭资源得到较好保障，抑制了煤炭供求矛盾的发生。

　　4、沿海消费地区煤炭价格的大幅度下滑具有一定的示范和警示作用。沿海重点集散地区市场动力煤价格的持续回落、国内海上煤炭运价的深幅滑坡、煤炭需求低迷等现实状况，促使“长三角”地区主要港口煤炭提货价格出现大幅度下降，使得多数煤炭消费企业和经销商对煤炭采购变得更加谨慎，并对国内煤炭市场的运行起到了一定的示范和警示作用。

　　5、个别主要煤炭生产企业的降价措施打击了市场信心。2011年1月，由于秦皇岛等集散地区市场动力煤价格走低，个别主要煤炭生产企业下调了市场动力煤的港口合同销售价格，而且幅度较大，尽管这一行动仅仅是个别行为，但还是对市场供求心态产生了不利影响。

　　6、重点电力企业的煤炭库存状况明显好于上年。2010年1月31日，全国发电企业的电煤库存为5509万吨，煤炭库存状况明显好于上年同期水平。其一，今年1月末全国发电企业的电煤库存量比去年同期增加了1173万吨，提高了27.1%；其二，尽管1月份电煤消耗继续增加，但是按照当月电煤平均日耗水平计算的库存可用天数仍然保持在14.6天的合理水平，虽然比2010年12月末减少了0.6天，但是却明显高于2010年1月末的12.2天。

　　良好合理的电煤库存状况仍然是平抑1月份国内市场动力煤价格的重要因素之一。

　　四、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。1月份，部分重点地区市场动力煤价格变化的具体情况如下：

　　1、主要生产地区煤炭坑口价格上涨。1月份，山西省北部地区的煤炭资源偏紧状况进一步趋缓，该地区煤炭出矿价格出现小幅度回调，月末，大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格保持在上月末的650-670元/吨之间（含税）；发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格夜保持在上月末的620-640元/吨之间（含税）。

　　同期，内蒙古自治区鄂尔多斯地区发热量5000-5500大卡/千克煤炭的出矿价格继续回落，回落幅度在10-20元/吨左右。

　　2、秦皇岛地区市场动力煤交易价格维持下滑局面。进入1月份之后，秦皇岛地区市场动力煤价格继续下滑，月末，秦皇岛地区具代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流港口平仓价格降至775-785元/吨之间；发热量5000大卡/千克市场动力煤的主流港口平仓价格降至675-685元/吨之间，普遍比2010年12月末下降了10元/吨左右。

　　3、主要消费地区煤炭交易价格出现较明显下挫。1月份，受秦皇岛港、唐山港、天津港等重点集散地区市场动力煤价格以及国内海上煤炭运价回落的双重影响，重点消费地区的市场动力煤交易价格继续下滑，月末，发热量5500大卡/千克的优质动力煤，在宁波港的提货价格达到了825-840元/吨之间，比2010年12月末下降了20-30元/吨；在广州港动力煤的提货价格降至865-880元/吨之间，比2010年12月末下降了20元/吨左右。

　　五、国内海上煤炭运价再度下行。由于1月份国内动力煤市场的供求进一步趋淡，促使国内海上煤炭运价再度转入下降通道，其中2-3万吨船舶，秦皇岛港至上海、宁波航线的煤炭运价从2010年12月末的48元/吨左右，降至1月末的35元/吨左右；同期，秦皇岛至广州航线的煤炭运价由2010年12月末的83元/吨左右，降至1月末的65元/吨左右。

　　六、电煤消费再创新高、库存水平继续下降。据中能电力工业燃料公司统计， 1月份国内重点发电企业的煤炭消耗继续回升，当月全国重点发电企业共消耗煤炭11700万吨，煤炭平均日耗为377.4万吨，同比增加了23.0万吨、提高了6.5%，比2010年12月份日均增加了8.2万吨、提高了2.2%，也是连续第3个月保持增加态势，比2010年10月份日均增加了78.8万吨、提高了26.4%，再次刷新了2010年以来月度日均耗煤量的最高水平。

　　 由于主要电力企业的煤炭消耗继续回升，1月份全国发电企业的电煤库存继续减少， 1月31日降至5509万吨，比2010年12月末减少了98万吨，下降了1.7%。

　　七、月度煤炭出口略有增加，煤炭进口数量维持高位。据四家出口公司统计（参见附表），1月份我国煤炭出口数量环比略有增加，当月共出口煤炭136.3万吨，比2010年12月份增加了9.4万吨、增长了7.4%，同比减少了30.6万吨、下降了18.3%。

附表：2011年1月份四家出口公司煤炭出口情况表（单位：万吨、%）

　　据海关总署统计，1月份我国进口煤炭1656万吨，同比增加了48万吨，增长了3.0%；比2010年12月份减少了78万吨，下降了4.5%。当月的煤炭进口有两个方面倾向，一是进口总量继续保持在1600万吨以上的较高水平；二是煤炭进口的高速增长态势出现显著下降。（作者：李学刚）