环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年3月9日－15日）

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2011年3月16日环渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年3月9日至年3月15日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收767元/吨，与前一周持平。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收765-775元/吨、765-775元/吨、760-770元/吨、770-780元/吨、770-780元/吨和745-755元/吨；其中，在曹妃甸港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港、国投京唐港、京唐港和黄骅港交易价格与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收670-680元/吨、665-675元/吨、660-670元/吨、670-680元/吨、670-680元/吨和665-675元/吨，其中，在秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港交易价格与前一个报告周期持平；在国投京唐港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期价格保持平稳的港口规格品个数继续增加，由前一个报告周期的18个增加到了20个，主流趋势得到巩固；价格下降的港口规格品个数由前一个报告周期的6个减少到了1个；本报告周期有3个港口规格品的价格出现上涨。

　　对采集结果进行综合评价表明，环渤海地区市场动力煤交易价格下降的动能在本报告周期进一步衰减，而且自2010年12月1日以来，首次出现价格上涨港口规格品个数超过价格下降港口规格品个数的状况。

　　分析认为，此前处于“买方市场”倾向的环渤海地区动力煤供求关系经过连续三个多月的调整，在本报告周期已经进一步趋向平衡；此前多次提及的煤炭进口萎缩问题对沿海地区市场动力煤供求及价格的支撑效应已经开始显现；由于国内动力煤市场缺乏热点，日本大地震及其核辐射问题可能对国内、国际煤炭市场造成的影响成为本报告周期市场关注和讨论的最大热点。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本报告周期国内海上煤炭运价延续着自2月下旬开始的回升态势，上涨原因似乎也实现了由成本推动型向需求拉动型的过度，3月16日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线由上周（3月9日，下同）的50元/吨左右回升到了55元/吨左右，已经比2月中旬的低位水平上涨了21元/吨左右；秦皇岛至广州航线由上周的80元/吨左右上涨到了83元/吨左右，比2月初的低位水平上涨了20元/吨左右。（作者：李学刚）